Leapmotor D99: вітальня на колесах із «рибальськими» кріслами та 1000-вольтовою зарядкою

Китайський стартап Leapmotor, який останнім часом демонструє аномальну активність на ринку, нарешті розкрив карти щодо інтер'єру свого нового флагмана — D99. Цей величезний кросовер, побудований на новій архітектурі LEAP 4.0, виглядає спробою запхати в один кузов і сімейний мінівен, і технологічний офіс, і навіть місце для відпочинку на березі озера.

Трансформація як стиль життя

Головна фішка салону D99 — це крісла-трансформери. Компонування 2+2+3 тут не просто формальність. Сидіння другого ряду вміють обертатися на 90 градусів (щоб милуватися краєвидами через вікно) або на всі 180, перетворюючи задню частину салону на мобільну вітальню з великим столом по центру. Якщо ж водій та пасажир попереду вирішать подрімати, їхні спинки відкидаються в рівну площину, утворюючи суцільне ліжко з другим рядом.

Але справжній сюрприз чекає в багажнику. Третій ряд сидінь не просто складається в рівну підлогу, а може відкидатися назад. Виробник називає це «рибальським режимом»: ви відкриваєте п'яті двері та отримуєте комфортне крісло з підігрівом, сидячи обличчям до природи. Додайте до цього підстельовий екран для задніх пасажирів та «розумну» систему подачі кисню, і стає зрозуміло, чому Leapmotor мітить у преміальний сегмент.

Технологічне «залізо» та 1000 вольт

Технічно D99 — це справжній монстр. Електрична версія отримала 1000-вольтову архітектуру та батарею від CATL ємністю 115 кВт·г. Це дозволяє проїжджати до 700 км на одному заряді та поповнювати енергію з космічною швидкістю. Для тих, хто боїться залишитися посеред траси з пустим акумулятором, передбачена версія EREV (гібрид із подовжувачем ходу) на 800-вольтовій платформі з батареєю 80.3 кВт·г та 1.5-літровим турбодвигуном, що працює як генератор.

За «мізки» відповідають два чіпи Qualcomm Snapdragon 8797, які видають сумарну потужність у 1280 TOPS. Це дозволяє системі не просто підтримувати смугу, а працювати на базі великих мовних моделей (VLA), розуміючи складні голосові команди та самостійно приймаючи рішення на дорозі. Пневматична підвіска з двокамерними балонами та динамічним демпфуванням CDC має забезпечити плавність ходу, гідну яхти.

Ринок та перспективи

Габарити пристрою вражають: довжина 5280 мм при колісній базі 3110 мм. Це повноцінний «фул-сайз», який конкуруватиме з кращими представниками китайського автопрому. Цікаво, що Leapmotor зараз на підйомі: у квітні компанія продала рекордні 71 387 автомобілів, що майже на 74% більше, ніж минулого року. Початкова ціна для сегмента великих SUV у Китаї у 2026 році стартує приблизно з 22 000$ (953 000 грн) за умови оренди батареї, хоча топові версії D99 явно коштуватимуть значно дорожче.

Поки конкуренти сперечаються про кількість екранів, Leapmotor робить ставку на фізичний комфорт та варіативність простору. Чи злетить такий підхід — побачимо після старту продажів, але «рибальські» крісла точно знайдуть свого покупця.

Поки одні бренди працюють над комфортом салону, інші зосереджені на витривалості компонентів. Наприклад, нещодавно з'ясувалося, що Blade Battery нового покоління майже неможливо розібрати навіть за допомогою болгарки.