Denza N9 Flash Charge Edition: 912 сил та «крабова хода» для китайського люксу

Бренд Денза (Denza), що належить концерну Бід (BYD), офіційно вивів на ринок флагманський кросовер Denza N9 Flash Charge Edition. Це не просто чергова спроба зайти в сегмент важкого люксу, а демонстрація технічних м'язів. Автомобіль пропонують у трьох конфігураціях за ціною від 60 300$ (2 472 000 грн) до 69 100$ (2 833 000 грн). Подія знакова ще й тому, що саме цей пристрій на колесах став 500-тисячним екземпляром, що зійшов з конвеєра бренду.

Силова установка та динаміка

Під капотом (і не тільки) у Denza N9 приховано гібридну систему, яка змушує задуматися про доцільність існування багатьох суперкарів. Основою виступає 2.0-літровий турбодвигун потужністю 207 к.с., але основну роботу виконують три електромотори. Передній видає 200 кВт (268 к.с.), а два задніх — по 240 кВт (322 к.с.) кожен. Сумарна потужність системи сягає вражаючих 680 кВт (912 к.с.).

Такий табун дозволяє п'ятиметровому кросоверу масою понад три тонни розганятися до 100 км/год за 3.7 секунди. Побудований автомобіль на технологічній платформі e3 та оснащений інтелектуальною системою шасі DiSus-A. Завдяки незалежному приводу на три мотори та повнокерованому шасі (задні колеса повертаються на кут до 20°), радіус розвороту становить лише 4.65 метра. Це дозволяє виконувати «танковий» розворот на місці та навіть рухатися боком — так звана «крабова хода».

Акумулятор та автономність

Кросовер отримав друге покоління славнозвісної батареї Blade Battery. У суто електричному режимі за циклом CLTC автомобіль здатний проїхати 420 км, а загальний запас ходу в гібридному режимі становить солідні 1520 км. Щоб власники не відчували дискомфорту, Бід (BYD) планує розбудувати мережу станцій швидкої зарядки Flash Charge: у великих містах вони мають бути в радіусі 3 км, а в менших населених пунктах — до 6 км.

Інтер'єр та цифровізація

Всередині Denza N9 нагадує кабіну пілота майбутнього, де забули про фізичні кнопки, але не про дорогі матеріали. Центральне місце займає 17.3-дюймовий екран мультимедіа, пасажир отримав свій дисплей на 13.2 дюйма, а перед водієм розташована цифрова панель приладів такого ж розміру. Якщо цього замало, є проєкційний дисплей (HUD) з діагоналлю 50 дюймів.

В оздобленні використано натуральне дерево, металеві елементи та замшеву стелю. Сидіння прикрашені ромбоподібною прошивкою та мають безліч налаштувань. За безпеку відповідає система допомоги водію «Око богів» (Eye of the Gods) версії 5.0. Габарити кросовера вражають: довжина 5258 мм, ширина 2030 мм та висота 1830 мм при колісній базі 3125 мм. Це повноцінний преміум-клас, який націлений на конкуренцію з найкращими представниками європейського та американського автопрому.

Компанія Денза (Denza) демонструє стабільне зростання, продаючи понад 10 000 одиниць щомісяця. Випуск N9 Flash Charge Edition має закріпити цей успіх, пропонуючи технології, які поки що залишаються недосяжними для багатьох традиційних автовиробників.

Поки одні китайські бренди створюють розкішні кросовери, інші фокусуються на представницьких седанах. Наприклад, Maextro S800 Grand Design від Huawei та JAC пропонує альтернативний погляд на люкс для тих, кому класика здається занадто консервативною.