Xiaomi YU7 GT став найшвидшим кросовером Нюрбургрингу, обійшовши Audi та Porsche

Поки скептики продовжували називати Xiaomi «просто виробником смартфонів», компанія Лея Цзюня (Lei Jun) спокійно заїхала на територію великих автобрендів і почала встановлювати там свої правила. Цього разу під гарячу руку (або, точніше, колеса) потрапив сегмент спортивних SUV. Новий електричний кросовер Xiaomi YU7 GT офіційно став найшвидшим представником свого класу на легендарній трасі Нюрбургринг Нордшляйфе (Nürburgring Nordschleife).

Секунди, що змінюють ієрархію

Результат Xiaomi YU7 GT на «Північній петлі» склав 7:34.931. Щоб ви розуміли масштаб трагедії для європейського автопрому: китайський кросовер виявився швидшим за Audi RS Q8 performance, який у 2024 році показав час 7:36.698. Позаду залишився і колишній рекордсмен Porsche Cayenne Turbo GT Coupé з його результатом 7:38.925, зафіксованим у 2021 році. Тобто Xiaomi «привезла» іменитим німцям від двох до чотирьох секунд на одному колі.

За кермом під час рекордного заїзду перебував шеф-пілот компанії Жень Чжоуцань (Ren Zhoucan). Він став першим китайським гонщиком, який отримав офіційну сертифікацію кола від адміністрації Нюрбургрингу. Це важливий репутаційний крок для бренду, який намагається довести, що їхні цифри потужності — це не просто маркетинг, а реальна динаміка на треку.

Технічна надмірність як стандарт

Xiaomi YU7 GT позиціонується як «чистокровний GT» у кузові SUV. Під капотом (хоча технічно — під підлогою) ховається силова установка сумарною потужністю 738 кВт, що еквівалентно 990 к.с. Система повного приводу реалізована за допомогою двох електромоторів: передній видає 288 кВт (386 к.с.), а задній — вражаючі 450 кВт (604 к.с.).

Максимальна швидкість обмежена на позначці 300 км/год, що для високого кросовера є серйозним викликом аеродинаміці. Живить усе це добро батарея ємністю 101.7 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 705 кілометрів за циклом CLTC. Звісно, якщо ви вирішите повторити рекордний заїзд, ці кілометри танутимуть швидше, ніж лід під сонцем.

Габарити та порівняння з легендами

За розмірами Xiaomi YU7 GT — це досить масивний п'ятимісний автомобіль. Довжина кузова становить 5015 мм, ширина — 2007 мм, висота — 1597 мм, а колісна база розтягнулася на рівні 3000 мм. Цікаво, що китайці не соромляться порівнювати свій продукт із Ferrari Purosangue: модель Xiaomi на 42 мм довша та на 8 мм вища за італійського «чистокровного» конкурента.

Ця модель є логічним продовженням агресивної стратегії Xiaomi на ринку електромобілів. Раніше седан SU7 Ultra вже наробив галасу, ставши одним із найшвидших серійних електрокарів світу. Тепер компанія переносить цей досвід у більш практичний, але не менш божевільний формат кросовера. Офіційний старт продажів у Китаї заплановано на 21 травня, і перші примірники вже почали з'являтися в дилерських центрах.

Поки що невідомо, чи планує бренд вихід на глобальний ринок із цією моделлю, але в Китаї конкуренція обіцяє бути запеклою. Якщо ціна буде хоча б віддалено нагадувати прайс седана SU7 Ultra, який коштує близько 77,800$ (3 190 000 грн), то європейським преміальним брендам варто почати серйозно хвилюватися.

Якщо вас цікавлять не лише швидкісні рекорди, а й максимальний комфорт у поїздках, зверніть увагу на новинку від іншого китайського гіганта — флагман Wey V9X пропонує справжню вітальню на колесах із неймовірною кількістю динаміків.