Третє покоління BYD Atto 3: «Боже око», флеш-зарядка та цінник від 681 000 грн

Компанія BYD продовжує штампувати оновлення своїх бестселерів із такою швидкістю, що європейські автовиробники навряд чи встигають навіть перекласти пресрелізи. 21 травня 2026 року в Китаї офіційно стартували продажі третього покоління кросовера Atto 3, який на домашньому ринку традиційно називається Yuan Plus. Пристрій отримав нову платформу, просунутий автопілот та цінник, який змушує власників бюджетних седанів нервово рахувати заощадження.

Еволюція платформи та «залізо»

В основі нового Atto 3 лежить архітектура e-Platform 3.0 Evo. Це не просто черговий маркетинговий індекс, а перехід на задньопривідне компонування та впровадження технології флеш-зарядки. Тепер кросовер оснащується електродвигуном потужністю 200 кВт або 240 кВт, залежно від обраної комплектації.

Живиться все це добро від другого покоління знаменитих Blade Battery ємністю 57.5 мА/г або 68.5 мА/г. У перерахунку на пробіг за циклом CLTC це дає 540 км або 630 км відповідно. Звісно, реальні цифри будуть скромнішими, але для міського кросовера цього цілком достатньо, щоб не жити біля зарядної станції.

Дизайн та «королівський» комфорт

Зовні BYD залишається вірним стилістиці Dragon Face. Кросовер отримав більш пласку передню частину, вузьку оптику та напівприховані дверні ручки. Габарити залишилися в межах розумного: довжина — 4665 мм, ширина — 1895 мм, висота — 1675 мм при колісній базі 2770 мм.

Але справжні розваги починаються всередині. Окрім величезного поворотного дисплея з системою DiLink, китайці додали:

• «Крісло королеви» для переднього пасажира з підтримкою для ніг;
• Холодильник для напоїв;
• Аудіосистему на 16 динаміків;
• Бездротову зарядку на 50 Вт;
• Передній багажник («франк») на 180 літрів, який відкривається подвійним стуком.

«Боже око» стежить за вами

Найбільш обговорювана опція — система допомоги водієві DiPilot 300, яку поетично назвали God’s Eye B. У топових версіях вона включає лідар та 30 датчиків. Виробник обіцяє повноцінну навігацію на автострадах та в місті, а також автоматичне паркування. Назва звучить дещо пафосно, але з огляду на амбіції BYD, «око» дійсно може бачити більше, ніж середньостатистичний водій у понеділок вранці.

Ціни та комплектації

BYD запропонувала чотири варіанти виконання, щоб кожен міг обрати свій рівень «електрифікації»:

• 540KM Leading: 16 600$ (681 000 грн);
• 540KM Beyond: 18 000$ (738 000 грн);
• 630KM Beyond: 19 800$ (812 000 грн);
• 630KM Excellence: 20 800$ (853 000 грн).

Попри те, що продажі моделі в Китаї трохи просіли у квітні 2026 року (мінус 21.9% порівняно з березнем), глобальні успіхи вражають. Загалом у світі вже продано понад 1.1 мільйона одиниць Atto 3 у 116 країнах. Схоже, третє покоління має всі шанси підтримати цю статистику, якщо, звісно, конкуренти не вигадають щось ще більш «космічне» за ті ж гроші.

Поки китайські бренди активно впроваджують лідари навіть у бюджетні моделі, інші гравці ринку теж не стоять на місці. Наприклад, автопілот Tesla тепер стає доступнішим на дорогах Європи, що створює цікаву конкуренцію в сегменті автономного водіння.