Hyundai Tucson 2026: Більше чорного кольору та економія на повному приводі
Hyundai вирішила, що гібридний Tucson має бути або максимально похмурим, або трохи дешевшим. Компанія оновила лінійку для американського ринку, додавши візуальної драми топовим версіям та запропонувавши можливість не переплачувати за повний привід тим, хто рідко з’їжджає з асфальту. Головною новиною стала поява спецверсії Night AWD, яка орієнтована на любителів «повного антихрому», а також вихід на ринок доступніших передньоприводних модифікацій.
Тьмяний шик комплектації Night
Tucson Hybrid Night AWD 2026 модельного року базується на максимальній версії Limited. Тут немає радикальних технічних проривів під капотом, проте зовні пристрій виглядає максимально суворо. Вся хромована фурнітура пішла під ніж: решітка радіатора тепер темна, корпуси дзеркал, віконні молдинги та емблеми — чорні. Навіть 19-дюймові колісні диски отримали відповідне забарвлення. Всередині концепція продовжується чорною оббивкою стелі.
Коштує такий похмурий набір 44 175$ (1 855 000 грн), що лише на 500$ дорожче за звичайний Limited. Мабуть, за перетворення емблем на «невидимок» це цілком адекватна ціна за мірками сучасного маркетингу. При цьому технічна складова залишається незмінною, пропонуючи ту саму перевірену гібридну установку, що й в інших виконаннях моделі.
Технології та комфорт без надмірностей
Всередині це все той же добре знайомий Tucson, який намагається здаватися преміальним за рахунок великої кількості дисплеїв. На передній панелі розташовані два екрани по 12.3 дюйма — один для панелі приладів, інший для мультимедіа. У списку оснащення є все, що зазвичай вимагає вибагливий покупець: панорамний дах, акустичне лобове скло для кращої шумоізоляції, вентиляція передніх крісел та аудіосистема Bose з вісьмома динаміками.
На медіапорталі Hyundai зазначають, що оновлення торкнулися переважно ергономіки та візуального сприйняття. Кросовер зберіг свою практичність, але став виглядати дещо сучасніше завдяки мінімалістичному підходу до оформлення інтер’єру та відсутності зайвого глянцю у «нічній» версії.
Передній привід як спосіб зекономити
Для тих, кому важливіші цифри у чеку, а не колір дисків, Hyundai нарешті додала версії SE Hybrid та SEL Hybrid з переднім приводом (FWD). Раніше гібридний Tucson у США був виключно повноприводним, що автоматично підіймало поріг входу для покупців. Тепер базовий Tucson Hybrid SE FWD можна забрати за 32 550$ (1 367 000 грн), що на 1 500$ дешевше за аналогічну версію з усіма ведучими колесами.
Варіант SEL FWD обійдеться у 34 000$ (1 428 000 грн). Така стратегія дозволяє компанії агресивніше конкурувати з Toyota RAV4 Hybrid, пропонуючи клієнтам вибір між максимальною паливною ефективністю та прохідністю. Відмова від роздавальної коробки та заднього диференціала не лише знижує ціну, а й трохи зменшує вагу автомобіля, що позитивно позначається на витраті пального у міському циклі.
Поки Hyundai працює над дизайном кузовів та привабливістю цінників, вчені намагаються автоматизувати розробку внутрішніх компонентів акумуляторів. Нейромережі тепер «варять» електроліти, що в перспективі може зробити батареї майбутніх гібридів ще ефективнішими та дешевшими у виробництві.