Mercedes-AMG GLS 63 2026: коли «вітальня» на колесах отримує серце від суперкара

Поки світ намагається переконати нас, що майбутнє за трициліндровими гібридами та тихими електрокарами, Mercedes-AMG продовжує грати м'язами. Оновлений GLS 63 4Matic+ зразка 2026 року — це маніфест надмірності, де розкіш рівня S-Class поєднується з динамікою, яка змушує закони фізики нервово курити осторонь. Це все ще величезний семимісний SUV, але тепер він став ще агресивнішим та технічно витонченішим.

Обличчя, яке важко ігнорувати

Дизайнери підрозділу Mercedes-AMG вирішили, що GLS недостатньо лякав сусідів по трасі. Передня частина отримала повністю новий бампер із масивними повітрозабірниками, які тут не для краси — вони реально потрібні для охолодження модернізованого V8. Фірмова решітка радіатора з вертикальними ребрами стала ще виразнішою, а нова світлова підпис LED-фар дозволяє ідентифікувати цей «крейсер» у темряві за лічені секунди.

Ззаду зміни скромніші, але не менш красномовні: подвійні патрубки вихлопної системи AMG Performance та новий дифузор. Для тих, кому базовий вигляд здається занадто «простим», програма MANUFAKTUR пропонує ексклюзивні кольори кузова та величезні ковані диски діаметром до 23 дюймів.

Цифрова розкіш та «розумний» салон

Всередині — очікуване поєднання дорогої шкіри Nappa та вуглеволокна. Нове кермо AMG Performance тепер має ще більше сенсорних кнопок (що навряд чи додало ергономіки, але виглядає ефектно) та перемикачі для швидкої зміни налаштувань шасі. Головна новина — перехід на операційну систему MB.OS, яка керує всіма екранами. Тепер на панель приладів можна вивести специфічні дані: від розподілу моменту між осями до бічних перевантажень, що в автомобілі вагою понад 2.5 тонни виглядає як легка іронія над пасажирами.

Технічна революція під капотом

Найцікавіше приховано під капотом. Двигун M177 EVO об'ємом 4.0 літра отримав «плоский» колінчастий вал (flat-plane), що зазвичай є прерогативою безкомпромісних суперкарів. Потужність залишилася на позначці 612 к.с., а крутний момент — 850 Нм. Проте завдяки 48-вольтовій системі м'якого гібрида, стартер-генератор може короткочасно додати ще 23 к.с. та 205 Нм.

Результати на асфальті вражають:

• Розгін 0–100 км/год: 4.2 секунди.
• Максимальна швидкість: 280 км/год (обмежена електронікою).
• Трансмісія: повний привід AMG Performance 4Matic+ із варіативним розподілом тяги.

Щоб ця махіна не нагадувала желе в поворотах, інженери встановили активну підвіску AMG Ride Control+ з адаптивними амортизаторами та систему Active Ride Control. Остання використовує електромеханічні стабілізатори для боротьби з кренами. Офіційні ціни на оновлений Mercedes-Benz GLS 63 поки не оголошені, але очікується, що вони стартуватимуть з позначки, яка змусить задуматися про покупку невеликого острова.