Європейський авторинок у травні: дизель іде на пенсію, а китайці — у наступ

Після дещо млявого старту року європейський авторинок нарешті прокинувся. У травні 2026 року статистика реєстрацій нових авто в ЄС, країнах EFTA та Великій Британії показала притомні 1.15 млн одиниць, що на 3.6% більше за показники минулого року. Поки одні країни ледь тримаються «на плаву», інші демонструють справжній ажіотаж, змушуючи аналітиків переглядати прогнози на кінець сезону.

Електричне прозріння та італійський темперамент

Головна новина травня — електромобілі (BEV) остаточно закріпилися на позначці 20% ринку. За перші п'ять місяців року в Європі зареєстрували понад 950 000 «електричок». Особливо дивує Італія, де попит на батарейні авто підскочив на неймовірні 75.7%. Схоже, італійці вирішили, що класичний звук двигуна — це чудово, але державні субсидії та економіка експлуатації все ж таки ближчі до гаманця. Франція та Німеччина також не пасуть задніх, показавши зростання на 55.4% та 40.9% відповідно.

Проте справжніми королями доріг залишаються гібриди (HEV). З часткою 37.8% та майже 1.8 млн проданих одиниць, вони є тим самим компромісом, який обирає більшість. Гібриди, що підключаються до мережі (PHEV), також наростили м'язи, зайнявши майже 10% ринку, знову ж таки завдяки італійському «буму» (+84.9%).

Захід епохи внутрішнього згоряння

Для фанатів «старої школи» новини невтішні. Традиційні двигуни продовжують стрімко втрачати позиції. Продажі бензинових авто впали на 18.2%, а дизель, який колись був символом європейського автопрому, обвалився ще на 16.6%, задовольняючись скромною часткою у 7.6%. Сумарно бензин та дизель тепер займають лише 30.1% ринку — порівняно з 38% минулого року. За даними Асоціації європейських виробників автомобілів (ACEA), цей тренд є незворотним, і ДВЗ поступово перетворюються на нішевий продукт для консерваторів.

Китайський десант та старі лідери

У розрізі виробників ситуація виглядає як боротьба за виживання. Фольксваген Груп (Volkswagen Group) утримує лідерство з часткою 25.8%, хоча травневі продажі групи просіли на 3%. Стеллантіс (Stellantis) та Рено (Renault) йдуть слідом, але справжній фурор викликають гості зі Сходу. Китайські бренди демонструють агресивну експансію, про яку раніше лише попереджали експерти:

• BYD — зростання на 136.6%;
• Chery — космічні +316%;
• Leapmotor — неймовірні +552.9%.

На фоні цього китайського наступу, Тесла (Tesla) також почувається впевнено, додавши 57.2% до своїх торішніх показників. Водночас Форд (Ford) та Міцубісі (Mitsubishi) продовжують втрачати ринок, фіксуючи двозначне падіння продажів. Ринок змінюється швидше, ніж деякі концерни встигають оновити модельний ряд.

Поки європейці масово пересідають на електрику, варто пам'ятати про технічні нюанси експлуатації та безпеку. Наприклад, іноді трапляються інциденти, як-от ефект не тих педалей у Tesla Model 3, що призводить до неконтрольованого прискорення замість зупинки.