Бензинова BMW M3 залишається: рядна «шістка» кидає виклик електрифікації

Поки автомобільний світ готується до неминучого панування акумуляторів, баварці вирішили, що стара добра рядна «шістка» ще має що сказати. На трасі Нюрбургринг (Nürburgring) помітили прототип наступного покоління BMW M3, який не видає себе тихим шелестом електромоторів, а гарчить цілком реальним вихлопом. Це підтверджує: підрозділ BMW M не збирається відправляти двигуни внутрішнього згоряння на звалище історії раніше, ніж того вимагатимуть найсуворіші закони.

Ренесанс внутрішнього згоряння на «Північній петлі»

Шпигунські кадри з «Зеленого пекла» демонструють пристрій, щільно затягнутий у камуфляж, проте деякі деталі приховати не вдалося. Розширені колісні арки, низька посадка та масивні гальма чітко вказують на те, що перед нами не «підігріта» версія на кшталт M350, а повноцінна M3. Попри те, що BMW активно просуває свою нову платформу Neue Klasse, паралельна розробка бензинової версії свідчить про прагматизм керівництва. Вони розуміють, що лояльна аудиторія бренду поки не готова повністю перейти на «дієту» з кіловат-годин.

Шість циліндрів як маніфест

Найбільше інтриг точилося навколо силової установки. Чутки про можливий перехід на V6 (архітектуру, яку BMW традиційно ігнорує для серійних моделей) були офіційно спростовані. Генеральний директор BMW M Франк ван Меел (Frank van Meel) підтвердив, що серцем майбутньої M3 залишиться 3.0-літровий бітурбований двигун S58. Проте, щоб вписатися в жорсткі рамки екологічних норм Євро-7, інженерам доведеться добряче попрацювати.

Очікується, що двигун отримає технологію згоряння з передкамерою та, ймовірно, систему «м’якого» гібрида на 48 вольт. Це не лише допоможе задобрити бюрократів у Брюсселі, а й додасть трохи крутного моменту на низьких обертах. Проте фанатам «механіки», схоже, доведеться змиритися: нова генерація, найімовірніше, буде доступна виключно з автоматичною трансмісією та системою повного приводу xDrive.

Спільне обличчя двох світів

Цікаво, що BMW планує максимально уніфікувати дизайн бензинової M3 та її повністю електричного двійника. Обидва автомобілі базуватимуться на схожих стилістичних рішеннях, запозичених у концепту Neue Klasse, хоча версія з ДВЗ отримає додаткові отвори для охолодження та специфічну аеродинаміку. Це стратегічний хід: клієнт має обирати тип силової установки, а не погоджуватися на компромісний вигляд.

Народження BMW M Concept Neue Klasse. Фото: BMW

Дебют нової бензинової легенди запланований орієнтовно на 2028 рік. До того часу актуальна модель G80 продовжуватиме радувати тих, хто вважає, що справжній драйв неможливий без запаху високооктанового пального. Баварці вкотре доводять, що вміють сидіти на двох стільцях одночасно, і в даному контексті це комплімент їхній інженерній гнучкості.

Поки BMW готує свої швидкісні новинки, інфраструктура для електромоторів також не стоїть на місці. Наприклад, Tesla відкрила першу публічну станцію для своїх вантажівок, що натякає на масштаби змін у всій індустрії.