McLaren F1 GTR Ніка Мейсона виставили на аукціон: ціна як у невеликої країни

Якщо у вас завалялися зайві 35 000 000$ (1 435 000 000 грн), а гараж здається занадто порожнім без легенди автоспорту, у RM Sotheby's є цікава пропозиція. У серпні на аукціоні в Монтереї (Monterey) з молотка піде McLaren F1 GTR 1996 року з шасі під номером 10R. Це не просто черговий суперкар для колекціонерів, а машина з родоводом, від якого у фанатів техніки та рок-музики починає сіпатися око.

Перший серед рівних

Цей McLaren — справжня знахідка для тих, хто розуміє контекст. Перед нами перший із дев'яти примірників, побудованих за специфікацією 1996 року. Це була найбільш еволюційна та швидка ітерація GTR. Ба більше, це один із двох прототипів «Short-Tail», створених разом із тією самою машиною 01R, яка виграла 24 години Ле-Мана (24 Hours of Le Mans) у 1995 році. Тобто, це не просто серійний примірник, а «нульовий пацієнт», на якому McLaren відточувала свої технології.

Технічна дієта та магнієві фокуси

У 1996 році інженери McLaren вирішили, що досконалості немає меж, і почали серйозно перекроювати аеродинаміку. Автомобіль отримав подовжені передню та задню частини для кращого обтікання, а новий спліттер суттєво додав притискної сили. Але головна магія відбулася під капотом і в трансмісії. Коробка передач отримала магнієвий корпус і посилені компоненти, що дозволило скинути 38 кг ваги. Результат? Версія 1996 року стала швидшою навіть за наступну модифікацію Long Tail 1997 року, що звучить як технічний парадокс, але цифри на треку не брешуть.

Від випробувальних треків до рок-сцени

Історія шасі 10R почалася в грудні 1995 року, коли воно залишило завод у Вокінгу (Woking). Спочатку автомобіль використовували як тестовий мул і рекламний інструмент. Його впізнавали за яскраво-червоною лівреєю з жовтою графікою «96 GTR». За кермом цього апарата встиг посидіти навіть легендарний Джей-Джей Лехто (JJ Lehto) під час зимових тестів у Франції.

Проте справжня слава прийшла до автомобіля у 1999 році, коли його власником став Нік Мейсон (Nick Mason). Барабанщик та засновник гурту Pink Floyd — не просто багатій з гаражем, а один із найповажніших колекціонерів у світі. У його стайні вже стояли такі шедеври, як Ferrari 250 GTO та Maserati 250F. Мейсон не збирався тримати McLaren лише на треку, тому автомобіль пройшов процедуру конверсії для доріг загального користування. Тепер цей звір може спокійно стояти в заторі поруч із вашим хетчбеком.

Чому це важливо

Поєднання унікальної інженерії, статусу прототипу та зіркового власника робить цей лот одним із найбажаніших у сучасній історії аукціонів. McLaren F1 сам по собі є іконою, але версія GTR, яку довели до ладу фахівці з Lanzante Limited, — це вже рівень автомобільного мистецтва. Якщо прогноз у 35 000 000$ справдиться, ми станемо свідками встановлення нового цінового рекорду для цієї моделі.