ABT RS3 630: Коли компактна Audi вирішила, що вона — суперкар
У світі заряджених хетчбеків зазвичай панує певний здоровий глузд: додати трохи потужності, переналаштувати підвіску та почепити кілька спойлерів. Проте німецьке ательє ABT Sportsline вирішило, що здоровий глузд — це нудно, особливо коли компанії виповнюється 130 років. Результатом святкового настрою став ABT RS3 630 — автомобіль, який виводить звичну Audi RS 3 Sportback на територію, де зазвичай мешкають значно дорожчі та пафосніші суперкари.
П'ять циліндрів на стероїдах
Серцем проєкту залишається легендарний 2.5-літровий турбодвигун TFSI. У стандартному виконанні Audi RS 3 Sportback цей агрегат видає цілком пристойні показники, але інженери ABT вирішили, що 230 додаткових кінських сил зайвими не будуть. Тепер мотор генерує 630 к.с. та 700 Нм крутного моменту. Це не просто результат «чип-тюнінгу» — механіку перетрусили капітально.
Агресивний дифузор та чотири патрубки вихлопу. Фото: ABT
Для досягнення таких цифр встановили новий турбокомпресор та продуктивніший інтеркулер. Проте головна «фішка» — система ABT IWI (Indirect Water Injection). Це система непрямого упорскування суміші води та етанолу, яка охолоджує повітря перед входом у двигун. Спеціальний блок керування точно дозує впорскування залежно від обертів та навантаження, що дозволяє підтримувати стабільну потужність навіть під час екстремальних заїздів на треку. Як результат — максимальна швидкість тепер обмежена на позначці 300 км/год.
Керування та аеродинамічний обвіс
Викидати таку потужність на дорогу без відповідної підготовки шасі було б необачно. ABT RS3 630 отримав нову спортивну підвіску з можливістю регулювання висоти, а також амортизатори, де можна налаштувати стиснення та відбій. Додатково встановили специфічні стабілізатори поперечної стійкості на обох осях, щоб зменшити нахили кузова у крутих віражах.
Золотисті диски та карбоновий спліттер підкреслюють статус. Фото: ABT
Зовнішність пристрою відповідає його технічній начинці. Карбоновий аеродинамічний пакет включає передній спліттер та масивний задній екстрактор. Вихлопна система закінчується чотирма чорними матовими патрубками діаметром 95 мм. Окремої уваги варті 20-дюймові ковані диски ABT HR20 у кольорі «сатинове золото» — такий собі реверанс у бік ювілею бренду.
Ексклюзивність у деталях
Салон не залишили без уваги, хоча тут зміни мають швидше косметичний характер. На передніх сидіннях з'явилася вишивка ABT, а інтер'єр прикрасили новими килимками, підсвіченими порогами та персоналізованою кнопкою Start/Stop. Проте найважливіший елемент тут — табличка на передній панелі з написом «1 of 30».
Логотипи ABT на сидіннях нагадують про обмежену серію. Фото: ABT
Тираж обмежений лише 30 екземплярами, що автоматично перетворює цей хетчбек на об'єкт полювання для колекціонерів. Ціну поки тримають у секреті, але з огляду на складність технічних доробок та обмежену серію, вона точно не буде «народною». Це інструмент для тих, хто хоче отримати динаміку суперкара в кузові компактного авто, не жертвуючи при цьому можливістю заїхати за продуктами в супермаркет.