Cizeta-Moroder V16T: суперкар, який виявився «занадто Lamborghini» для самої Lamborghini

Світ суперкарів наприкінці 80-х був місцем для відчайдухів. Поки великі корпорації вираховували аеродинаміку та витрати пального, Клаудіо Дзамполлі (Claudio Zampolli) вирішив, що найкращий спосіб заявити про себе — це запхати 16 циліндрів у кузов, який змушував тодішні Ferrari виглядати як скромні сімейні седани. Так народилася Cizeta-Moroder V16T, і сьогодні її найважливіший екземпляр, шасі 001, знову шукає нового власника на аукціоні RM Sotheby's у Монтереї. Оціночна вартість вражає: від 1 400 000$ (57 400 000 грн) до 1 800 000$ (73 800 000 грн).

Амбіції, диско та італійська впертість

Історія цього автомобіля — це класичний сюжет про те, що буває, коли талановитий інженер ображається на колишнього роботодавця. Клаудіо Дзамполлі, колишній випробувач Lamborghini, переїхав до Каліфорнії та відкрив там майстерню. Але лагодити чужі машини йому швидко набридло. Він хотів створити щось, що затьмарить Countach. Гроші на цей бензиновий маніфест дав не хто інший, як Джорджо Мородер (Giorgio Moroder) — легендарний композитор, «батько» диско та володар трьох «Оскарів».

Саме тому прототип носить подвійне ім'я. Назва «Cizeta» — це просто італійська вимова ініціалів Дзамполлі (C.Z.). Проте союз тривав недовго: Мородер залишив проєкт у 1990 році, і всі наступні дев'ять серійних машин називалися просто Cizeta V16T. Шасі 001 залишилося єдиним офіційним носієм прізвища композитора, що робить його автоматично найціннішим у серії.

Дизайн, який Chrysler вважав надто зухвалим

Зовнішність суперкара — це робота великого Марчелло Гандіні (Marcello Gandini). Цікавий факт: те, що ви бачите, — це оригінальний дизайн Lamborghini Diablo. Гандіні розробив його для заміни Countach, але Chrysler, який на той момент купив Lamborghini, злякався агресивних ліній та «причесав» проєкт. Ображений дизайнер просто віддав свої початкові ескізи Дзамполлі. Тому Cizeta — це та сама «справжня» Diablo, якою вона мала бути до втручання американських менеджерів.

Прототип шасі 001 має низку відмінностей від серійних моделей: більші бічні повітрозабірники, іншу форму дзеркал та унікальну архітектуру передньої панелі в салоні. Поєднання перламутрового кузова та яскраво-червоної шкіри в інтер'єрі виглядає як ідеальна візуалізація розкоші кінця вісімдесятих.

Технічний абсурд на 16 циліндрів

Головне шоу відбувається під капотом, точніше — за спиною водія. Там встановлено 6.0-літровий V16. Це не просто двигун, а фактично два блоки V8 від Lamborghini Urraco, об'єднані в єдиний моноліт. Двигун розташований поперечно — рішення настільки ж рідкісне, наскільки й складне в реалізації. Цей монстр видає 540 к.с. та 540 Нм крутного моменту.

Показники динаміки навіть за сучасними мірками не змушують червоніти: розгін до 100 км/год займає близько 4.3 секунди, а максимальна швидкість сягає 327 км/год. У 1988 році, коли машину презентував сам Джей Лено (Jay Leno) під спеціально написаний трек Мородера «A Car is Born», це була космічна техніка. Після завершення промо-туру автомобіль 33 роки простояв у приватній колекції композитора, а у 2018 році пройшов повну технічну ревізію, тож він досі на ходу та готовий лякати сусідів звуком шістнадцяти циліндрів.