BMW i3 Touring: електричний універсал Neue Klasse виходить на фінішну пряму

Поки скептики продовжують оплакувати великі «ніздрі» та поступове зникнення ДВЗ, баварці спокійно викатують на дороги те, що має стати новим стандартом бренду. На свіжих шпигунських знімках засвітився BMW i3 Touring — електричний універсал, який виглядає так, ніби дизайнерам нарешті дозволили користуватися лінійкою та здоровим глуздом одночасно. Це не черговий рестайлінг, а частина глобального переходу на платформу Neue Klasse.

Дизайн без зайвого шуму

Прототип у світло-сірому кольорі помітили під час дорожніх випробувань із мінімальною кількістю камуфляжу. BMW явно відмовляється від надмірно складних ліній на користь чистих поверхонь. Найпомітніша деталь профілю — дверні ручки, що заховані врівень із кузовом. Це не лише данина моді, а й цілком прагматичне рішення для покращення аеродинаміки. Чим менше завихрень повітря, тим більше кілометрів ви проїдете на одному заряді, що для електрокара є критично важливим показником.

Хоча передню частину все ще приховує плівка, вже зараз зрозуміло: i3 Touring успадкує обличчя седана i3. Свіжі шпигунські фото підтверджують наявність дуже тонких фар та лаконічного капота. Загальні пропорції залишаються вірними філософії універсалів BMW — динамічний силует без зайвої ваги в образі.

Технологічний стрибок на 800 вольт

Справжня магія ховається не в дизайні, а в архітектурі. Touring базується на новій платформі Neue Klasse, яка працює під напругою 800 вольт. Для пересічного водія це означає лише одне: зарядка перестане бути ритуалом на пів дня. Система підтримує постійний струм потужністю до 400 кВт. Якщо вдасться знайти відповідну станцію, поповнення енергії для тривалої подорожі займе лічені хвилини.

Щодо «заліза», то топова версія, ймовірно під назвою i3 50 xDrive Touring, отримає два електродвигуни. Сумарна потужність у 470 к.с. та повний привід обіцяють динаміку, яка змусить пасажирів міцніше триматися за поручні. Але головний козир — запас ходу. Очікується, що автомобіль зможе долати понад 750 км на одному заряді. Це вже територія дизельних побратимів, що робить цей електричний універсал реальним претендентом на роль єдиного авто в сім'ї.

Коли чекати та скільки готувати

Офіційний дебют заплановано на другу половину 2027 року. Щодо фінансової сторони питання, то орієнтиром слугує седан, ціна якого стартуватиме приблизно від 81.000$ (3.337.000 грн). Універсал традиційно буде трохи дорожчим. Звісно, згодом баварці випустять і скромніші версії з заднім приводом, які будуть доступнішими за ціною, але навряд чи стануть по-справжньому масовими в Україні найближчим часом.

Поки баварці шліфують свій преміальний продукт, конкуренти також намагаються зайняти нішу. Наприклад, електрична Mercedes C-Class може стати серйозним суперником, якщо Штутгарт дійсно випустить обіцяні доступніші версії.