Lamborghini Revuelto SV: рекорд у Гоккенгаймі та заявка на домінування

В Lamborghini вирішили, що 1015 кінських сил у стандартній Revuelto — це лише розминка для тих, хто купує суперкари, щоб їздити за хлібом. Для справжніх поціновувачів трекових днів компанія готує версію SV (Superveloce), яка вже встигла «навести шороху» на німецькому асфальті ще до своєї офіційної прем’єри. Поки широка публіка чекає на 14 серпня, коли автомобіль покажуть на заході The Quail у межах Monterey Car Week, прототип у камуфляжі вже демонструє, на що здатна правильна аеродинаміка та італійська впертість.

Секунди, що мають значення

Головним інфоприводом став заїзд на трасі Гоккенгаймринг (Hockenheimring). За кермом перебував заводський пілот-випробувач Марко Мапеллі (Marco Mapelli), який зміг «витиснути» з гібридного монстра час 1:41.6. У Сант-Агата-Болоньєзе (Sant'Agata Bolognese) цей результат гордо називають рекордом для серійних автомобілів на цій конфігурації треку.

Звісно, до подібних заяв завжди варто ставитися з часткою скепсису. Фанати автоспорту одразу згадали про Mercedes-AMG One, який у певних специфікаціях проходив коло швидше. Проте Lamborghini, ймовірно, апелює до конкретного класу або специфічного налаштування траси. У будь-якому разі, вийти з 1 хвилини та 42 секунд — це серйозна заявка, яка ставить Revuelto SV в один ряд із найшвидшими машинами планети.

Рецепт Superveloce: більше, ніж просто чип-тюнінг

Традиційно для серії SV, інженери Lamborghini не обмежилися лише збільшенням тиску наддуву чи перепрошивкою блоку управління. Основою залишається 6.5-літровий атмосферний V12, що працює в парі з трьома електромоторами. Якщо звичайна версія видає 1015 к.с., то для SV очікується приріст мінімум до 1080 к.с. — подібні цифри ми вже бачили у спецверсії Fenomeno.

Проте справжня магія криється в деталях:

• Аеродинаміка: Новий обвіс з агресивним переднім спліттером та масивним антикрилом, що має суттєво збільшити притискну силу на високих швидкостях.
• Підвіска та гальма: Переналаштовані адаптивні амортизатори та, ймовірно, ще витриваліша вуглецево-керамічна гальмівна система.
• Вага: Філософія Superveloce завжди передбачала «дієту». Очікується ширше використання вуглепластику та відмова від деяких елементів комфорту заради зменшення маси.

Гібридне майбутнє без компромісів

Revuelto SV має стати доказом того, що перехід на гібридні силові установки не вбив дух марки, а навпаки — дав нові інструменти для досягнення швидкості. Поєднання миттєвого крутного моменту від електромоторів та несамовитого крику V12 на високих обертах робить цей автомобіль одним із останніх представників епохи «справжніх» суперкарів, нехай і з розеткою в боці. Чи зможе вона стати новим королем Нюрбургрингу після офіційного релізу? Питання відкрите, але Гоккенгайм уже здався під натиском італійських «коней».