Mercedes-AMG CLA 45 на Нюрбургринзі: 680 кінських сил проти суворої реальності
Аффальтербах вивів свій новий електричний козир на «Північну петлю». Цифри на папері виглядають як маніфест домінування, але секундомір — штука невблаганна, особливо коли поруч проїжджає старий добрий ДВЗ із Мюнхена. Mercedes-AMG CLA 45 (C174) — це спроба бренду переписати правила гри в компактному класі. Замість звичних 400–500 «конячок», якими пишалися попередні ітерації, новачок пропонує стрибок у невідоме. Завдяки трьом моторам пристрій видає 500 кВт, що конвертується у 680 к.с. Це дозволяє «вистрілювати» до 100 км/год за 2.7 секунди. Звучить як рецепт для знищення конкурентів, чи не так?
Маркетингові рекорди та реальні цифри
Щоб підтвердити амбіції, Mercedes-AMG офіційно зафіксували час на Нюрбургринзі. Тест-пілот Кевін Бергер (Kevin Berger) промчав трасою за 7:32.070 хвилини. Компанія гордо заявляє, що це «найкращий результат у сегменті». Проте тут починається найцікавіше: про який саме сегмент йдеться? Якщо брати компактний клас загалом, то ситуація виглядає не так однозначно.
Головний опонент, BMW M2 із пакетом Track Kit, ще на початку липня показав час 7:25.068 хвилини. Тобто «баварка», маючи на 200 коней менше та двигун внутрішнього згоряння, виявилася на цілих 7 секунд швидшою за електричне майбутнє AMG. Більше того, в офіційних протоколах на сайті nuerburgring.de новий CLA 45 наразі фігурує у категорії прототипів та передсерійних моделей, де він поки що замикає список.
Битва за «Північну петлю» триває
Схоже, німецькі стратеги вирішили піти шляхом найменшого опору та вигадали власну категорію: «найшвидший електричний компакт». У цьому вакуумі CLA 45 дійсно лідер, просто тому, що конкурентів там поки що немає. Але фізику не обдуриш — вага батарей все ще залишається головним ворогом на звивистих трасах, навіть якщо у вас під капотом (або під підлогою) цілий табун електроконей.
Втім, розслаблятися фанатам бензину не варто. Майбутнє BMW M3 (ZA0) обіцяє бути повністю електричним, з чотирма моторами та технологією M eDrive. Очільник підрозділу BMW M Франк ван Меел (Frank van Meel) вже натякав, що електрична «трійка» буде значно швидшою за свою бензинову версію G84. Поки що AMG CLA 45 — це лише перша спроба показати, що електрика може бути швидкою, але для справжнього домінування над класикою потрібно щось більше, ніж просто вражаючі цифри в паспорті.
На фоні потужних німецьких седанів, американці грають у доступність: Ford Fathom обіцяє стати народним електричним пікапом за розумні гроші.