Антена замість парктроніка: Ілон Маск планує вмонтувати Starlink у кожне авто
Ілон Маск (Elon Musk) знову взявся за реалізацію концепції «все пов’язано з усім». Цього разу під приціл потрапив не лише його власний автопарк, а й взагалі вся автомобільна індустрія. Мільярдер заявив, що в майбутньому супутниковий інтернет Starlink стане невід’ємною частиною транспортних засобів. І хоча Маск не уточнив, чи стосується це лише моделей Tesla, чи він знову замахнувся на глобальний стандарт, амбіції традиційно вражають.
Золота антена Tesla Cybercab
Приводом для чергової гучної заяви стали нові фотографії прототипу роботаксі Tesla Cybercab. На знімках, які поширив відомий інсайдер Соєр Меррітт (Sawyer Merritt), помітили цікаву деталь: інтегрований термінал Starlink. На відміну від попередніх ітерацій, де антена виглядала як чужорідний об’єкт на даху, тут вона практично зливається з кузовом.
Пристрій закрито спеціальною золотавою кришкою, що робить його схожим на штатний елемент дизайну, а не на «кустарний» тюнінг. Це важливий крок для аеродинаміки, адже будь-яке виступаюче обладнання на електрокарі — це зайві витрати енергії та зменшення запасу ходу.
Навіщо автомобілю супутник
За словами Маска, саме мережа SpaceX здатна забезпечити надвисоку пропускну здатність, необхідну для підключення мільярдів машин по всьому світу. Це не просто питання перегляду YouTube у заторі. Для повноцінної роботи автопілота (FSD) та постійного обміну даними з «хмарою» стабільного 5G-покриття на трасах часто не вистачає.
В майбутньому всі автомобілі будуть оснащені Starlink. Це єдиний спосіб забезпечити надвисоку пропускну здатність для мільярдів транспортних засобів.
Сьогодні технологія Starlink Mobility вже використовується на морських суднах, літаках та спецтранспорті, проте її масова інтеграція в легкові авто досі впиралася у вартість обладнання та габарити антен. Схоже, у Tesla знайшли спосіб зробити термінал компактним і відносно непомітним.
Реальність чи черговий хайп
Питання залишається відкритим: чи захочуть інші автовиробники ставати залежними від екосистеми Маска? Навряд чи Ford або Toyota з ентузіазмом побіжать купувати антени у конкурента. Проте для самої Tesla це логічний крок. Якщо компанія планує випускати мільйони роботаксі, які мають бути онлайн 24/7 у будь-якій точці пустелі чи гірського серпантину, супутник стає не «люксовою» опцією, а технічною необхідністю.
Поки конкуренти намагаються наздогнати Tesla у сфері софту, Маск будує вертикально інтегровану імперію, де він контролює і машину, і софт, і навіть канал зв’язку, через який ця машина спілкується зі світом. До речі, поки Tesla працює над супутниковим зв'язком, китайці теж не стоять на місці та пропонують свої брутальні рішення. Новий позашляховик BYD Ti 7 з потужністю 402 сили вже готується потіснити визнаних лідерів ринку.