955 сил за ціною бюджетника: Avatr 07L офіційно вийшов на полювання

Коли за справу одночасно беруться промисловий гігант Changan (Чангань), технологічний монстр Huawei (Хуавей) та лідер акумуляторного ринку CATL (КАТЛ), результат зазвичай змушує конкурентів нервово переглядати прайс-листи. Новий електричний кросовер Avatr 07L (Аватр 07L) не став виключенням. Пристрій дебютував у Китаї з приголомшливими характеристиками та цінником, який виглядає майже іронічно на тлі європейських аналогів.

Мюнхенський стиль та китайські гіганти

Дизайн Avatr 07L розробляли у мюнхенській студії бренду, що пояснює його стриману, але впізнавану зовнішність. Кросовер отримав фірмову розділену оптику, висувні ручки дверей та суцільний задній ліхтар. Замість традиційних дзеркал можна замовити камери, що додає кузову ще більше футуристичності. Габарити пристрою складають 4910/1980/1650 мм при колісній базі 2990 мм. На центральній стійці гордо красується логотип Huawei Qiankun, що натякає на серйозне програмне наповнення.

Кабінет на колесах з екраном на все вікно

Інтер'єр Avatr 07L нагадує кабіну пілота з майбутнього. Під лобовим склом розтягнувся вузький 35.4-дюймовий монітор, що виконує роль панелі приладів. Його доповнює центральний тачскрін на 15.6 дюйма, що працює на базі Harmony OS. Якщо ви обрали камери замість дзеркал, з боків з'являться ще два додаткових екрани. Для любителів комфорту передбачено крісло переднього пасажира з режимом «нульової гравітації», а задні спинки регулюються на кут до 130 градусів.

Салон оздоблений шкірою Nappa та мікрофіброю, що імітує замшу. Акустичний комфорт забезпечують подвійне скло товщиною 6 мм та аудіосистема на 25 динаміків. Практичність теж не забута: основний багажник на 735 літрів вміщує одинадцять 20-дюймових валіз, а передній відсік додає ще 100 літрів простору. Якщо скласти передні сидіння, можна отримати два повноцінних спальних місця довжиною 2 метри.

Коли 955 сил — це не друкарська помилка

Найцікавіше приховано в технічній частині. Базова версія з заднім приводом пропонує цілком адекватні 305 кВт (409 к.с.), розгін до «сотні» за 5.9 с та запас ходу до 725 км. Проте справжня зірка лінійки — тримоторна модифікація. Сумарна потужність системи сягає 712 кВт (955 к.с.) при крутному моменті 996 Нм. Це дозволяє кросоверу «вистрілювати» до 100 км/год за вражаючі 3.7 с.

За живлення відповідає батарея CATL типу LFP ємністю 89.33 кВт/г. Завдяки 800-вольтовій архітектурі, зарядити акумулятор з 30% до 80% можна менш ніж за 10 хвилин. За безпеку та автопілот відповідає система Huawei Qiankun ADS5, яка використовує лідар на 896 ліній. Детальніше про комплектації можна дізнатися на офіційному сайті Avatr, де вже відкриті замовлення.

Найцікавіше приховано в технічній частині. Фото: CarNewsChina

Ціни на новинку стартують з 32 590$ (1 352 000 грн) за версію Elite. Топовий тримоторний монстр обійдеться у 41 480$ (1 721 000 грн), хоча з урахуванням тимчасових знижок його можна вхопити за 40 000$ (1 660 000 грн). Для порівняння, за ці гроші в Європі важко знайти навіть добре укомплектований середньорозмірний кросовер з ДВЗ, не кажучи вже про 955-сильний електричний болід.

Якщо вам до вподоби більш брутальні форми, зверніть увагу на BYD Ti 7 — китайський позашляховик, який намагається грати на полі легендарного Defender.