JAS Tensei: Pininfarina та JAS Motorsport повертають дух Honda NSX з механікою та V6

Поки світовий автопром змагається у кількості екранів на квадратний метр торпедо, італійці з Pininfarina та гонщики з JAS Motorsport вирішили нагадати, за що ми взагалі любили машини. Проєкт JAS Tensei продовжує розкриватися, і цього разу нам показали інтер'єр пристрою, який намагається не просто копіювати легендарну Honda NSX першого покоління, а переосмислити її філософію для 2026 року.

Аналоговий дух у цифровій обгортці

Салон JAS Tensei — це маніфест здорового глузду. Дизайнери Pininfarina змогли втриматися на межі між ретро-мінімалізмом та сучасними вимогами до комфорту. Головна новина для тих, хто ще пам'ятає, як працює ліва нога: тут є механічна коробка передач. Важіль МКПП гордо височіє на центральному тунелі, оточений карбоном та алькантарою.

Звісно, повністю ігнорувати прогрес не вийшло. Приладова панель тут цифрова, захована під лаконічним козирком, а по центру консолі розташований сенсорний монітор мультимедійної системи. Він посаджений досить низько, щоб не відволікати від дороги. Хоча детальних характеристик софту немає, підтримка Android Auto та Apple CarPlay присутня за замовчуванням. Також обіцяють спеціальні телеметричні екрани для тих, хто планує виїжджати на трек.

Технічна дієта та японське серце

JAS Tensei — це не лише про гарні крісла у червоно-чорній гамі. В основі автомобіля лежить тридцятирічний досвід команди JAS Motorsport у великому спорті. Кузов повністю виконаний з вуглеволокна, що дозволило втримати вагу в межах 1100 кг. Для порівняння: сучасні гібридні суперкари часто важать на пів тонни більше.

Замість модних електромоторів або турбованих пакетів соку, тут встановлено чесний 3.5-літровий атмосферний V6. Його показники можуть здатися скромними на папері — 425 к.с. та 350 Нм моменту, — але в поєднанні з такою малою масою та механікою це обіцяє динаміку, яка змусить понервувати власників значно потужніших машин.

Ціна ексклюзивності

Тираж JAS Tensei обмежений лише 35 екземплярами. Це робить автомобіль автоматично колекційним ще до моменту виходу з цеху. Офіційний дебют заплановано на Паризький автосалон 2026 року, де ми, ймовірно, дізнаємося точні цифри розгону до «сотні».

Вартість стартує від 880 000€ (приблизно 39 420 000 грн). І це лише база — персоналізація під конкретного замовника легко додасть до цієї суми ще кілька десятків тисяч євро. Дорого? Безумовно. Але можливість отримати нову машину з душею 90-х та сучасними технологіями безпеки сьогодні коштує саме стільки.