Спадкоємець легенди: Гордон Маррей готує новий суперкар з «генами» McLaren F1
Гордон Маррей (Gordon Murray) — людина, яка не вміє зупинятися на досягнутому. Поки більшість автовиробників намагаються впихнути в машини якомога більше екранів та автопілотів, Маррей продовжує гнути свою лінію: легка вага, атмосферний двигун і водій як центр всесвіту. Його підрозділ Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) опублікував перший тизер нового суперкара, який офіційно представлять 14 серпня на заході The Quail під час Monterey Car Week.
Перше зображення, хоч і приховане тінями, дає чітко зрозуміти — перед нами чергова ітерація філософії, закладеної ще в McLaren F1. Ми бачимо низький силует, характерний повітрозабірник на даху, канали NACA та майже пласку задню частину. Це не просто дизайн, це аеродинаміка, яка працює без зайвого пафосу та величезних антикрил, що зазвичай прикрашають «інстаграмні» гіперкари.
Привид BMW та спадщина S70/2
Для фанатів баварської марки кожна новина від Маррея — це привід згадати «золоту добу». Оригінальний McLaren F1 став легендою багато в чому завдяки двигуну BMW S70/2 V12. Цей 6.1-літровий агрегат на 618 к.с., створений під керівництвом Пауля Роше (Paul Rosche), досі вважається одним з найкращих двигунів в історії. Хоча сучасні проекти Gordon Murray Automotive використовують мотори Cosworth, дух тієї самої співпраці з BMW відчувається в кожній деталі.
Маррей вже встиг переосмислити формулу F1 у моделі T.50, де водій сидить по центру, а ззаду встановлено величезний вентилятор для притискної сили. Потім з'явився S1 LM — ще більш екстремальна версія, яка прямо відсилає до перемоги McLaren F1 GTR у Ле-Мані 1995 року. До речі, один з таких автомобілів минулого року пішов з молотка за 20.63 млн USD (846 000 000 грн), що лише підтверджує: ринок готовий платити за «чистий» інжиніринг величезні гроші.
Чого чекати на The Quail
Хоча технічні характеристики тримають у секреті, можна з високою ймовірністю прогнозувати наявність атмосферного V12 та механічної коробки передач. Маррей неодноразово заявляв, що його мета — не цифри розгону до сотні, а відчуття від керування. Новий проект GMSV може виявитися або ще однією лімітованою серією для треку, або абсолютно новою моделлю, яка заповнить нішу між дорожнім T.50 та його гоночними версіями.
Очевидно одне: на Monterey Car Week ми побачимо автомобіль, який ігнорує сучасні тренди на електрифікацію заради механічної досконалості. Маррей продовжує експлуатувати ідеї 30-річної давнини, але робить це настільки талановито, що навіть найбільші скептики знімають капелюха. Чи зможе нова новинка перевершити магію оригіналу з двигуном BMW? Дізнаємося вже за чотири дні.