Marsien GT: як перетворити Porsche 911 на витвір мистецтва за ціною острова
На конкурсі елегантності в Пеббл-Біч (Pebble Beach) представили автомобіль, який змушує серійні Porsche 911 Turbo S виглядати бюджетними варіантами для початківців. Марк Філіпп Гембалла (Marc Philipp Gemballa), син легендарного тюнера Уве Гембалли, презентував Marsien GT — дорожню еволюцію свого ж позашляхового суперкара. Цей пристрій побудований з використанням понад 1500 специфічних компонентів та вийде тиражем лише у 30 екземплярів.
Вуглепластикова дієта та аеродинаміка
Кузов Marsien GT — це не просто обвіс, а повністю нова структура з вуглепластику, що складається з понад 100 елементів. Завдяки тотальному використанню карбону вагу вдалося знизити на 75 кг порівняно зі стандартним 911 Turbo S. Кожна деталь тут працює на аеродинаміку: від збільшених повітрозабірників спереду до активних закрилків на передніх крилах, які виводять повітря з колісних арок.
Суперкар Marsien GT у всій красі. Фото: Marc Philipp Gemballa
Задня частина прикрашена величезним активним антикрилом, яке не лише створює притискну силу на високих швидкостях, а й виконує роль повітряного гальма. Навіть дно автомобіля повністю виконане з карбону, що перетворює його на справжній літак, притиснутий до асфальту.
Підвіска для треку, а не для дюн
На відміну від оригінального Marsien, який марив пустелями, версія GT створена виключно для асфальту. Компанія Marc Philipp Gemballa об'єдналася з фахівцями KW Automotive для розробки унікального шасі. Спереду встановлено подвійні поперечні важелі, а ззаду — багатоважільну конструкцію.
Версія GT створена виключно для асфальту. Фото: Marc Philipp Gemballa
Електроннокеровані амортизатори KW DDC V5 здатні змінювати налаштування кожні 0.02 секунди. Стандартний кліренс становить лише 99 мм, проте система підйому передньої осі дозволяє додати ще 60 мм, щоб власник не залишив карбоновий спліттер на першому ж лежачому поліцейському.
Опозитний монстр від Ruf
Серцем машини залишається шестициліндровий опозитник Porsche, але над ним добряче попрацювали майстри з ательє Ruf. Завдяки новим турбінам зі змінною геометрією та переналаштованій електроніці потужність зросла до 830 к.с., а крутний момент — до 930 Нм. Для тих, кому мало й цього, готують версію на 900+ к.с.
Динаміка відповідає ціннику: розгін до 100 км/год займає 2.4 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 330 км/год. Акомпанує цьому безумству титанова вихлопна система від Akrapovič.
Салон з акцентом на карбон та алькантару. Фото: Marc Philipp Gemballa
Ціна ексклюзивності
В інтер'єрі панує алькантара та карбон, а центральний тунель прикрашає алюмінієвий важіль коробки передач, що відсилає до культового Carrera GT. Кожен автомобіль отримає індивідуальну номерну табличку.
Тепер про неприємне: ціна Marsien GT починається від 840 000$ (34 440 000 грн). І це без урахування податків, доставки та, що найцікавіше, вартості самого Porsche 911 Turbo S, який ви маєте надати як донора. Перші поставки заплановані на кінець 2027 року. Схоже, черга з колекціонерів уже вишикувалася.