Гордон Маррей знову за своє: що ми знаємо про новий секретний суперкар GMA

Поки більшість автовиробників змагаються у кількості екранів на квадратний метр салону та потужності електромоторів, Гордон Маррей (Gordon Murray) продовжує створювати іграшки для тих, хто справді любить керувати. Його компанія готується до чергового гучного виступу на заході The Quail, що відбудеться в рамках Monterey Car Week 2026. Наразі проєкт оповитий таємницею, але перший офіційний тизер уже дав достатньо поживи для роздумів фанатам аналогової швидкості.

Новинка виходить з-під крила підрозділу Gordon Murray Special Vehicles. Це департамент для тих, кому стандартні моделі бренду здаються занадто масовими (якщо таке взагалі можна сказати про штучні авто Маррея). Тут створюють найбільш ексклюзивні версії з максимальним рівнем персоналізації, де кожен гвинтик може бути підігнаний під забаганки замовника.

Ностальгія за дев’яностими

Перше, що кидається в очі на зображенні — це характерний силует «довгого хвоста» (Longtail). Низька посадка, масивні задні колісні арки та повітрозабірник на даху миттєво відсилають нас до легендарного McLaren F1 GTR, який домінував на трасах у 90-х роках. Гордон Маррей ніколи не приховував, що його минулі здобутки є найкращим джерелом натхнення, і нова модель GMA, схоже, стане сучасною реінкарнацією того самого духу витривалості.

Цікаво, що попри очевидні гоночні гени, автомобіль на тизері виглядає дещо стриманішим, ніж трековий S1 LM. На кузові не видно гігантського антикрила чи агресивного оперення, що може свідчити про підготовку версії, орієнтованої на дороги загального користування. Це такий собі «вовк у овечій шкурі», якщо, звісно, можна назвати овечою шкурою карбоновий монокок вартістю в кілька мільйонів доларів.

Рецепт старого доброго драйву

Технічні характеристики офіційно не розголошуються, але інсайдери вказують на використання вже знайомого, проте модернізованого 4.3-літрового атмосферного двигуна V12. Очікується, що потужність складе близько 700 к.с., а керувати цим табуном доведеться за допомогою 6-ступеневої механічної коробки передач. У світі, де панують роботизовані трансмісії, такий крок виглядає як свідомий виклик сучасним трендам.

Використання бічних повітрозабірників типу NACA, які ми раніше бачили на моделях S1 LM, підтверджує серйозну роботу над аеродинамікою. Маррей традиційно уникає зайвого «обвісу», віддаючи перевагу чистоті ліній та притискній силі, що генерується самим кузовом. Детальніше про цей технічний шедевр ми дізнаємося вже 14 серпня, коли завісу таємниці буде остаточно знято на офіційному сайті Gordon Murray Automotive.

Ексклюзивність як релігія

Цей суперкар точно не стане масовим. Кожна модель Special Vehicles — це інвестиційний актив, який починає дорожчати ще до того, як виїде за ворота заводу. Для колекціонерів це не просто транспорт, а квиток у закритий клуб поціновувачів інженерного мистецтва, де немає місця компромісам та зайвому пафосу. Поки інші хизуються цифрами розгону до сотні, Маррей продовжує продавати емоції та ідеальний механічний зв'язок між водієм та дорогою.