Holden Hurricane: австралійська ракета з 1969 року, яка бачила майбутнє
Сьогодні бренд Holden асоціюється з ностальгією за австралійським автопромом, який материнська корпорація General Motors вирішила остаточно відправити на спокій. Проте у 1969 році австралійці не просто збирали масові машини, а й створювали речі, що змушували європейських дизайнерів нервово переглядати свої креслення. Мова про Holden Hurricane — концепт, який став справжньою технологічною лабораторією на колесах.
Естетика «нижче плінтуса»
При висоті всього 991 мм Hurricane був настільки низьким, що водієві, мабуть, доводилося перевіряти, чи не застряг під днищем випадковий камінчик. Клиноподібний силует, який згодом стане золотим стандартом для суперкарів 70-х, тут був доведений до абсолюту. Проект під керівництвом Дона ДаХарша (Don DaHarsh) та дизайнера Кена Дженеста (Ken Genest) випередив свій час на десятиліття. Багато експертів бачать у формах Hurricane пряме натхнення для таких ікон, як Lancia Stratos Zero чи Ferrari 512 S Berlinetta Speciale.
Клиноподібний силует висотою менше метра. Фото: Holden
Кокпіт замість дверей та «магічна» посадка
Найбільш ефектна деталь автомобіля — повна відсутність традиційних дверей. Замість них конструктори встановили величезний прозорий гідравлічний купол. Він підіймався та зміщувався вперед, відкриваючи доступ до двомісного салону. Щоб власник не почувався гімнастом під час посадки, сидіння автоматично піднімалися та нахилялися назустріч водієві. Це був один із перших прикладів того, як «інноваційний» підхід до ергономіки поєднувався з чистою театральністю.
Гідравлічний купол замість звичних дверей. Фото: Holden
Навігація та камери у 60-х
Всередині Hurricane був напханий електронікою, яка для 1969 року здавалася чистою магією. Система Pathfinder — це такий собі пра-пра-дідусь сучасних навігаторів. Вона використовувала магнітні сигнали, вмонтовані в дорожнє полотно, щоб підказувати водієві маршрут. Окрім того, пристрій мав камеру заднього виду, зображення з якої виводилося на телевізійний екран у центральній консолі. Забудьте про сучасні парктроніки — інженери General Motors придумали це пів століття тому. Також у списку оснащення значився автоматичний клімат-контроль Comfortron та радіо з автопошуком станцій.
Залізо під капотом
Незважаючи на статус концепту, Hurricane був цілком функціональним. У базі, за спинами пасажирів, розмістили 4.2-літровий двигун V8 потужністю близько 259 к.с. Це був один із небагатьох елементів, що пішов у серію — цей мотор згодом ставили на сотні тисяч цивільних Holden. Трансмісія — чотириступенева механіка. Цікавим технічним рішенням були передні дискові гальма в масляній ванні з окремими радіаторами для охолодження. Хоча Hurricane так і залишився в єдиному екземплярі, він довів, що австралійська інженерна думка могла генерувати ідеї світового рівня, навіть перебуваючи на іншому кінці планети.