Xiaomi Skynomad N90 Max: 1200 кілометрів на одному баку та «китайські обіцянки»

Xiaomi продовжує доводити, що вміє робити не лише смартфони, а й гігантські «павербанки» на колесах. Поки конкуренти змагаються у кількості екранів, новий кросовер Skynomad N90 Max вирішив взяти витривалістю. Заступник генерального менеджера департаменту стратегічного маркетингу Сюй Цзеюнь (Xu Jieyun) поділився результатами реального тесту, де автомобіль проїхав від Шанхаю до Пекіна на одному заряді батареї та повному баку палива.

Реальний тест на трасі: Шанхай — Пекін

Маршрут довжиною 1230 км кросовер подолав не в порожньому стані: у салоні перебувало четверо пасажирів, а в багажнику — додаткові 50 кг вантажу. Клімат-контроль підтримував стабільні 24 градуси, а сама поїздка проходила в режимі Eco з пріоритетом на електрику. Тиск у шинах тримали на рівні 2.9 бар, а систему рекуперації енергії виставили на 80% ефективності.

Середня швидкість на магістралі склала 104 км/год, причому більшу частину шляху за водія працювала система допомоги Hyper Autonomous Driving. Результати виявилися приземленішими за паспортні дані CLTC, але все одно пристойними. Виключно на електриці пристрій проїхав 323.6 км, що становить близько 69.7% від заявленого показника. Середнє споживання енергії в електричному режимі склало 19.7 кВт·год.

Технічна начинка: генератор та батарея

Skynomad N90 Max — це повнорозмірний SUV із габаритами 5285 мм у довжину, 1998 мм у ширину та 1825 мм у висоту. Колісна база у 3080 мм натякає на те, що всередині можна жити. Оскільки це EREV (електромобіль із подовжувачем ходу), під капотом встановлено 1.5-літровий турбодвигун Dongan (дочірня компанія Changan), який працює виключно як генератор.

Він живить батарею NMC від CALB ємністю 76 кВт·год. За рух відповідає система повного приводу з двома електромоторами загальною потужністю 310 кВт (416 к.с.). Зарядити такий акумулятор із 20% до 80% можна всього за 18 хвилин, якщо знайдете відповідну станцію.

Автопілот та економічність

Після того, як батарея виснажилася та в роботу вступив бензиновий двигун, середня витрата палива склала близько 6.7 літра на 100 км. Після завершення поїздки в Пекіні бортовий комп'ютер показував ще 54 км залишкового ходу. Таким чином, загальний реальний запас ходу становить приблизно 1284 км, що дорівнює 75.3% від оптимістичного циклу CLTC.

На китайському ринку передпродажі кросовера стартували за ціною 299 900 юанів — це приблизно $44 320 (1 839 000 грн). Повноцінний запуск заплановано на вересень 2026 року. Судячи з того, що Xiaomi Auto вже відвантажила понад 31 000 автомобілів за липень, попит на подібні «гаджети» на колесах тільки зростатиме.

До речі, поки Xiaomi штурмує ринок сімейних кросоверів, деякі проєкти виглядають куди екзотичніше. Наприклад, Ferrari 599 GTB Fiorano, яку перетворили на «універсал», демонструє, що іноді бажання отримати більше простору призводить до дуже дивних результатів.