Льюїс Гамільтон та його нова Ferrari F40: 30 років у гаражі та мрії про «механіку»
Схоже, Льюїс Гамільтон (Lewis Hamilton) всерйоз вирішив стати «своїм» у Маранелло. Поки інші колекціонують сучасні гіперкари з купою сенсорних екранів, семикратний чемпіон світу відкопав справжній артефакт, який три десятиліття припадав пилом десь в італійських гаражах. Гамільтон, який ще недавно запевняв усіх, що розпродує свій автопарк заради екології та мінімалізму, прогнозовано не втримався перед магією останнього автомобіля, схваленого особисто Енцо Феррарі (Enzo Ferrari).
Скарб із минулого століття
Нове придбання британця — це не просто чергова червона машина. Це легендарна Ferrari F40, яка, за наявною інформацією, простояла нерухомо понад 30 років. Попередній власник з невідомих причин вирішив, що цей шедевр інженерної думки краще почувається під шаром пилу, ніж на дорозі. Судячи з італійських номерів, пристрій весь цей час перебував на батьківщині, чекаючи на того, хто поверне його до життя. Гамільтон знайшов цей екземпляр та негайно відправив його на «лікування» до фахівців Ferrari Classiche.
Легендарна Ferrari F40. Фото: Ferrari
На кадрах, якими пілот поділився у соцмережах, видно, що це не косметичне оновлення, а повноцінна реанімація. Двигун повністю демонтували, а кожен вузол перевірили на відповідність заводським специфікаціям. Для Гамільтона цей автомобіль став символом його нового етапу в кар'єрі — він офіційно приєднався до Scuderia Ferrari у січні 2025 року, і саме фото поруч із F40 стало одним із перших офіційних зображень у новому статусі.
Проєкт F44: мрії про справжню «механіку»
Але володіння класикою — це лише частина плану. Льюїс вже натякає на те, що хотів би докласти руку до створення чогось нового, натхненного духом 80-х. Він навіть придумав назву для майбутнього проєкту — F44 (на честь свого гоночного номера). Концепція проста і водночас зухвала за сучасними мірками: взяти за основу філософію F40 та додати туди справжню механічну коробку передач.
Одна з речей, які я дійсно хочу зробити — це спроєктувати Ferrari. Я хочу зробити F44. База F40, зі справжньою механічною коробкою передач. Це те, над чим я працюватиму найближчими роками.
Поки що це лише плани, але з огляду на вплив Гамільтона на бренд, поява лімітованої серії «аналогових» Ferrari не виглядає фантастикою. Тим паче, що ринок класичних авто зараз переживає бум. Наприклад, у серпні на аукціоні RM Sotheby’s аналогічну F40 з пробігом лише 515 км продали за вражаючі 8 300 000$ (340 300 000 грн). Скільки Льюїс віддав за свій «гаражний» знахідку — невідомо, але навряд чи він сильно торгувався.
Дитяча мрія Льюїса Гамільтона. Фото: lewishamilton
Загалом було випущено трохи більше 1 300 одиниць F40, і кожен такий автомобіль сьогодні — це інвестиція, яка дорожчає швидше, ніж будь-які акції технологічних гігантів. Для Гамільтона ж це, схоже, не про гроші, а про повернення до витоків, де немає складної електроніки, а є лише водій, кермо та 478 кінських сил під правою ногою.