Кемпер у кишені: як японську малолітражку Mitsubishi Delica D:2 перетворили на дім

Світ транспортних засобів для відпочинку зазвичай асоціюється з величезними лайнерами на колесах, що споживають пальне як невеликий завод. Проте британські майстри з ательє Wellhouse Leisure вирішили піти іншим шляхом та довели, що для комфортної подорожі не обов'язково керувати «вантажівкою». Вони взяли за основу японську Mitsubishi Delica D:2 — автомобіль, який у себе на батьківщині ледь виходить за межі класу кей-карів — та перетворили його на мікрокемпер, що здатний знайти місце на найбільш забитій парковці.

Японська база та британська винахідливість

Mitsubishi Delica D:2 — це по суті перелицьована Suzuki Solio, компактна міська машина, створена для тісних вулиць Токіо. Хоча вона дещо більша за класичні кей-кари (її довжина становить 3710 мм проти стандартних 3400 мм), це все одно надзвичайно малий простір для облаштування житла. Під капотом тут працює скромний 1.2-літровий двигун, якого цілком достатньо, щоб неспішно котитися до найближчого кемпінгу.

Британці з Wellhouse Leisure спеціалізуються на імпорті вживаних «Делік» другого та третього поколінь (випуску 2010–2020 років) та їхній подальшій конверсії. Вибір моделі не випадковий: Delica давно має культовий статус серед любителів пригод завдяки своїй надійності та специфічній японській ергономіці.

Кухня, в якій не розвернутися, але можна готувати

Планування інтер'єру змушує згадати гру в «Тетріс». Головна особливість — L-подібний кухонний модуль, що тягнеться вздовж борту до самих задніх дверей. Дивно, але ця конструкція пропонує більше робочої поверхні, ніж кухні в деяких значно більших фургонах. Усередині знайшлося місце для мийки, газової плитки на одну конфорку зі скляною кришкою та 20-літрового холодильника у форматі висувної шухляди.

Звісно, за таку щільність доводиться платити. У автомобілі залишилося лише три сидячих місця. Коли настає час сну, заднє крісло та переднє пасажирське складаються, утворюючи основу для односпального матраца довжиною близько 1.8 метра. Тобто цей пристрій для мандрів — ідеальний маніфест інтроверта. Якщо ви планували романтичну подорож удвох, комусь доведеться спати на вулиці або дуже сильно любити партнера.

Дах-циліндр та питання гігієни

На даху автомобіля встановлено підйомний механізм, але не сподівайтеся знайти там додаткове ліжко. Цей «капелюх» потрібен лише для того, щоб усередині можна було розігнути спину — висота салону з піднятим дахом становить трохи більше 1.8 метра. Для тих, хто не звик до спартанських умов, передбачено портативний туалет, що ховається за сидінням водія. Тентів для приватності в базовій комплектації немає, тож питання інтимності під час гігієнічних процедур залишається на совісті та фантазії власника.

Попри розміри, технічне начиння тут серйозне: повноцінна електросистема з можливістю підключення до зовнішньої мережі та автономний обігрівач, інтегрований у консоль під кухнею. Панель керування та розетки розташовані максимально ергономічно, наскільки це взагалі можливо в такому обмеженому просторі.

Скільки коштує мінімалізм

Ціна такого «кишенькового» будинку починається від 23 000€ (1 058 000 грн) за версію на базі вживаного авто. Це значно дешевше за повнорозмірні кемпери, проте за ці гроші ви отримуєте не просто машину, а квиток у світ, де паркування ніколи не є проблемою, а кожна річ у салоні має бути на своєму місці, інакше ви просто не зможете зачинити двері. Більше деталей про технічні особливості можна знайти на офіційній сторінці Mitsubishi Delica D:2.