Kia PV7: Корейці готують електричний «офіс на колесах» для Ганновера
Світ комерційного транспорту зазвичай такий же захопливий, як перегляд того, як сохне фарба на стіні складу. Проте корейці з Кіа (Kia) вирішили додати трохи драми у цей сегмент, опублікувавши перші тизери свого нового електричного фургона PV7. Цей пристрій стане другим представником амбітної лінійки PBV (Platform Beyond Vehicle), яка, за задумом виробника, має переосмислити поняття «робочої конячки».
Амбітна лінійка PBV (Platform Beyond Vehicle). Фото: Kia
Платформа як філософія
Світова прем'єра запланована на 14 вересня 2026 року на виставці IAA Transportation у Ганновері (Hannover). Це не просто черговий бус, а частина глобальної стратегії Kia PBV. Абревіатура розшифровується як «Platform Beyond Vehicle», що в перекладі з маркетингової на людську означає модульну базу, яку можна трансформувати під будь-які потреби — від доставки піци до мобільного офісу чи лабораторії на колесах.
Перші обриси нового Kia PV7. Фото: Kia
PV7 базується на спеціалізованій електричній платформі E-GMP.S. Це адаптована версія відомої архітектури, на якій побудовано більшість сучасних електрокарів концерну. Головна перевага тут — плоска підлога та максимальна колісна база, що дозволяє витиснути з внутрішнього об'єму кожний кубічний сантиметр. У порівнянні з молодшим PV5, який розрахований на 7 пасажирів, «сімка» запропонує значно більше простору та варіативності.
Дизайн у стилі «одна коробка»
Візуально Kia PV7 дотримується концепції «one-box» — мінімум зайвих ліній, максимум корисної площі. Чорний капот та стійки створюють контраст із основним кольором кузова, що вже стало фірмовою рисою електричної лінійки бренду. Світловий підпис також уніфікований з іншими моделями, щоб ви точно не переплутали цей фургон із конкурентами на нічній трасі.
На виставці IAA Transportation компанія також покаже різні модифікації вже відомого PV5, включаючи версії Crew Van та Chassis Cab для корпоративних автопарків. Це чіткий сигнал ринку: Кіа не просто грається в «екологічність», а серйозно націлена на сегмент LCV (легких комерційних автомобілів), де раніше панували дизельні європейці.
Поки конкуренти намагаються адаптувати старі платформи під батарейки, корейці будують екосистему з нуля. Чи стане PV7 новим стандартом для бізнесу — дізнаємося вже за два тижні, коли знімуть усі покрови та розкриють технічні характеристики потужності та запасу ходу.
До речі, якщо великі фургони для вас занадто громіздкі, подивіться, як японську малолітражку Mitsubishi Delica D:2 перетворили на дім, де є все необхідне для життя.