Opel на IAA 2026: від «холодильників» на колесах до важковаговиків
Німецький бренд Opel вирішив не розмінюватися на дрібниці та привіз на виставку IAA Transportation 2026 у Ганновері цілий десант комерційної техніки. У межах спільного стенда Stellantis Pro One компанія показала чотири моделі, які мають закрити потреби буквально всіх: від кур’єрів, що маневрують вузькими вуличками, до будівельних бригад, яким потрібно возити і тонни цементу, і купу людей одночасно.
Movano та Vivaro: робочі конячки для великих справ
Флагманом експозиції став оновлений Opel Movano у версії з подвійною кабіною. Цей гігант уміщує до семи осіб та при цьому зберігає пристойний простір для вантажу. Якщо ж відмовитися від пасажирських місць на користь об’єму, то Movano здатний проковтнути до 17 кубометрів вантажу при максимальній вантажопідйомності у 2 тонни. Це саме той випадок, коли назва «фургон» звучить надто скромно — це повноцінний логістичний хаб на колесах.
Оновлений фургон Opel Movano. Фото: Opel
Поруч розташувався Vivaro у виконанні «платформа з кабіною». Тут головна новина прихована під капотом. Вперше ця конфігурація отримала 2.2-літровий турбодизель потужністю 110 кВт (150 к.с.), який працює в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач. У світі, де все стрімко електрифікується, такий консервативний підхід виглядає як реверанс у бік тих, хто звик до надійної класики та великих пробігів без прив’язки до розетки. Відкрита вантажна зона з доступом із трьох сторін робить його ідеальним для перевезення габаритного обладнання, яке ніяк не хоче втискатися у звичайний закритий кузов.
Оновлений фургон Opel Vivaro. Фото: Opel
Combo Tech: коли вантажівка хоче бути легковиком
Для тих, хто не готовий жертвувати комфортом заради роботи, Opel підготував Combo Tech. Всередині все виглядає так, ніби ви помилилися дверима та сіли в непоганий сімейний кросовер: матричні фари Intelli-Lux Matrix, двозонний клімат-контроль та система безключового доступу Keyless Entry Go.
Ми прагнемо зробити комерційний транспорт не лише функціональним, а й зручним для щоденного використання.
Але за ширмою комфорту ховаються цілком робочі характеристики. Об’єм вантажного відсіку складає 3.8 м³, а довжина вантажу може сягати 3.09 метра. Цікаво, що електрична версія Combo виявилася витривалішою за традиційні ДВЗ-варіанти: її вантажопідйомність становить 780 кг проти 650 кг у бензинових чи дизельних побратимів. Очевидно, інженери Stellantis знайшли спосіб компенсувати вагу батарей без шкоди для корисної дії.
Компактний фургон Combo Tech. Фото: Opel
Rocks Kargo: малюк для «останньої милі»
На протилежному кінці розмірної сітки знаходиться Opel Rocks з комплектом Kargo Kit. Це крихітний електричний квадроцикл довжиною всього 2.41 метра. Його стихія — доставка піци, пошти або дрібних посилок у центрі міста, куди великим фургонам зась. Зі швидкістю 45 км/год та запасом ходу в 75 км він не претендує на звання короля трас, але для міської метушні цього цілком достатньо. Спеціальний набір Kargo дозволяє організувати простір на місці пасажира так, щоб вантаж не літав по кабіні на кожному повороті.
Opel Rocks з комплектом Kargo Kit. Фото: Opel
Виставка IAA Transportation триватиме до 20 вересня, і Opel наочно демонструє, що стратегія Stellantis Pro One щодо домінування на ринку легкого комерційного транспорту базується на максимальній різноманітності форм-факторів.
Поки Opel розширює лінійку комерційних авто, інші бренди повертаються до витоків: Mitsubishi відроджує Pajero, перетворюючи легендарну назву на ціле сімейство позашляховиків.