Porsche позбулася Bugatti Rimac: мільярд євро на пенсії та новий етап для Мате Рімаца

Іноді навіть найгучніші союзи закінчуються розлученням, особливо якщо на кону стоїть мільярд євро. Компанія Porsche офіційно завершила вихід із капіталу Rimac Group та спільного підприємства Bugatti Rimac. Угода, яку готували з весни 2026 року, нарешті отримала всі необхідні схвалення регуляторів. Тепер хорватський геній Мате Рімац (Mate Rimac) отримує ще більше контролю над легендарним французьким брендом, а німці — значний фінансовий ресурс для фокусування на власних проєктах.

Ціна питання та пенсійний фонд

За результатами угоди Porsche AG отримає близько 1 000 000 000 EUR — це приблизно 1 110 000 000$ (45 843 000 000 грн). Цікаво, що чверть цієї суми, а саме 250 000 000 EUR або 278 000 000$ (11 481 000 000 грн), компанія спрямує на фінансування своїх пенсійних зобов'язань. Мабуть, у Штутгарті вирішили, що спокійне майбутнє колишніх співробітників важливіше за ризиковані інвестиції в електричні гіперкари.

Покупцем виступив консорціум інвесторів на чолі з HOF Capital. Найбільшим вкладником у цій групі стала BlueFive Capital, до якої приєдналися інші інституційні гравці зі США та Європи. Нагадаємо, що до цього моменту Porsche володіла 45% акцій Bugatti Rimac та мала пряму частку у 21% у самій Rimac Group.

Перестановки в кабінетах

Разом зі зміною власників відбулася і серйозна ротація в керівництві. Крістоф Піошон (Christophe Piochon), який присвятив бренду понад двадцять років і пройшов шлях від епохи Veyron до сучасності, залишає посади президента Bugatti Automobiles та операційного директора Bugatti Rimac. Його місце на чолі французької марки займає сам Мате Рімац.

Операційним директором (COO) стане Марко Брклячич (Marko Brkljačić), який раніше відповідав за технологічний підрозділ Rimac Technology. Також очікується, що Хендрік Маліновські (Hendrik Malinowski), нинішній керуючий директор Bugatti Automobiles, обійме посаду комерційного директора бренду. Така концентрація влади в руках команди Рімаца свідчить про повну довіру нових інвесторів до його бачення розвитку гіперкарів.

Що далі для Bugatti?

Ці зміни відбуваються в момент, коли Bugatti перебуває на порозі нової ери. У липні компанія відкрила нове виробниче приміщення «La Manufacture», а зараз тривають фінальні тести нової моделі Tourbillon. Цей автомобіль має стати вінцем інженерної думки, поєднуючи традиції розкоші з електрифікованими технологіями майбутнього.

Мате Рімац подякував Porsche за роки плідної співпраці, яка почалася ще у 2021 році. За його словами, саме це партнерство дозволило закласти міцний фундамент для Bugatti. Тепер, з новими фінансовими партнерами, компанія планує реалізувати стратегію розвитку на наступні десять років, не оглядаючись на корпоративні обмеження німецького концерну.

Поки одні бренди змінюють власників, інші стають об'єктами полювання для колекціонерів. Наприклад, єдина у світі матова Ferrari Enzo зараз шукає нового власника, вражаючи своїм унікальним виглядом та історією.