Volvo XC60 2026: Шведи вставили батарею від електрокара в гібрид та додали Gemini

Volvo XC60 — це курка, яка не просто несе золоті яйця, а робить це стабільно вже багато років. Коли приходить час оновлювати свій найпопулярніший кросовер, шведи діють обережно: покращують те, що працює, та додають технології, які змушують конкурентів нервово гортати технічні специфікації. Оновлення 2026 року не стало винятком — воно принесло косметичні зміни зовні та справжню революцію під капотом.

Естетика без зайвих рухів

Зовнішні зміни Volvo XC60 можна назвати точковими, але влучними. Дизайнери переробили капот, який тепер сильніше виступає вперед, що дозволило зробити радіаторну решітку вужчою та візуально ширшою. Вона тепер буквально впирається у фари. Сама оптика отримала еволюційну технологію Matrix LED, а фірмові денні ходові вогні «Молот Тора» стали ще більш мінімалістичними.

Ззаду зміни торкнулися дверей багажника — вони стали більш «квадратними», а ліхтарі тепер інтегровані в чорні глянцеві накладки. Габарити залишилися майже незмінними: довжина кросовера становить 4710 мм, ширина — 1900 мм, а колісна база — 2860 мм. Якщо замовити пневматичну підвіску, висота кузова може варіюватися в межах 40 мм, що корисно на легкому бездоріжжі.

Штучний інтелект замість нудних меню

В інтер'єрі шведи продовжують просувати свій «скандинавський затишок» з використанням екологічних матеріалів та нової інтенсивної підсвітки. Проте головна новина — це центральний дисплей на 11.2 дюйма з оновленою системою Android Automotive. Тепер у систему інтегровано штучний інтелект Google Gemini. Це означає, що з машиною можна розмовляти людською мовою, не підбираючи спеціальні команди для навігації чи керування кліматом. Система розуміє контекст та може допомагати з робочими завданнями прямо під час руху.

Батарея, що змушує нервувати власників електрокарів

Найбільш радикальні зміни приховані в конструкції шасі гібридних версій Plug-in. Інженери Volvo перепроектували нижню частину кузова, щоб вмістити величезну для гібрида батарею ємністю 38 кВт/год. Це вдвічі більше, ніж у попередньої моделі. Такий об'єм зазвичай зустрічається у невеликих повноцінних електромобілів.

Результат вражає: оновлена XC60 здатна проїхати на чистій електриці від 190 до 200 км. Це абсолютний рекорд для європейського ринку, який вона ділить хіба що зі своєю китайською родичкою Lynk Co 08. Загальний же запас ходу (бензин + електрика) становить солідні 1240 кілометрів.

Технічні нюанси та динаміка

Покупцям пропонують дві основні гібридні версії на базі 2.0-літрового бензинового двигуна:

• T6: сумарна потужність 357 к.с., розгін до 100 км/год за 5.7 секунди.
• T8: сумарна потужність 461 к.с., розгін до 100 км/год за 4.8 секунди.

Обидві версії мають повний привід, де задню вісь обертає електродвигун. Проте за автономність довелося платити вагою: батарея додала 120 кг, через що маса кросовера перевалила за 2200 кг. Для тих, хто не хоче бавитися з розетками, залишили м'який гібрид B5 на 250 к.с., який набирає «сотню» за 6.9 секунди. Виробництво стартує восени 2026 року, тоді ж стануть відомі й офіційні ціни.

Якщо ж вам хочеться чогось більш агресивного та потужного в сегменті SUV, зверніть увагу на те, як Audi RS Q5 Sportback готується підкорювати ринок зі своїм гібридом на 639 кінських сил.