McLaren Artura йде на спокій: чому британський гібрид не виправдав сподівань

Британці з Вокінга (Woking), здається, вирішили, що експеримент під назвою Artura пора завершувати. За інформацією видання Automotive News, McLaren планує зняти свою гібридну суперкар-модель з виробництва вже у 2028 році. Якщо це станеться, життєвий цикл авто складе лише шість років — за мірками індустрії це майже миттєве звільнення, особливо враховуючи ресурси, витрачені на розробку.

McLaren Artura мала стати квитком бренду в цифрове майбутнє, але цей квиток виявився з дефектом. Модель анонсували як технологічний прорив, що поєднає 3.0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом та компактний електродвигун. Проте реальність виявилася жорстокішою: комерційний запуск переносили кілька разів, а коли перші пристрої нарешті доїхали до власників у 2022 році, почалися справжні випробування на терпіння.

Тяжкий шлях до клієнта та дитячі хвороби

Якість збірки та програмного забезпечення була настільки далекою від стандартів сегмента, що компанії довелося призупинити поставки невдовзі після старту. Колишній генеральний директор Майкл Лейтерс (Michael Leiters) відверто визнавав, що автомобіль випустили «сирим». У якийсь момент конвеєр взагалі зупинили, щоб розібратися з браком, поки черга з незадоволених клієнтів продовжувала зростати. Це сильно вдарило по репутації марки, яка і так не славилася надійністю електроніки.

Попри всі проблеми, Artura залишається важливим етапом. Вона показала, що McLaren може відмовитися від звичного V8 на користь компактніших рішень без втрати динаміки. Але, схоже, термін придатності цієї конкретної ітерації технологій добігає кінця швидше, ніж очікувалося.

Наступник під кодовою назвою P34

Поки Artura готується до відставки, інженери вже працюють над заміною. Новий гібридний купе з внутрішнім індексом P34 має з’явитися у 2027 році. Очікується, що він збереже конфігурацію V6, але його потужність підскочить до вражаючих 811 к.с. (597 кВт). Для порівняння, нинішня Artura видає 680 к.с. (500 кВт).

Схоже, у McLaren зрозуміли, що просто «бути гібридом» недостатньо — потрібно пропонувати цифри, які змусять конкурентів нервувати. Очікується, що P34 продаватиметься паралельно з Artura протягом року, перш ніж остаточно витіснити її з ринку. Це дасть компанії час налагодити процеси та уникнути ганебних відкликань, що супроводжували поточну модель.

Нова ера: кросовери та седани

Відставка Artura — лише частина глобальної перебудови бренду. Під крилом суверенного фонду Бахрейну Mumtalakat, який тепер повністю контролює McLaren, компанія готує те, що раніше здавалося немислимим. Йдеться про перший в історії марки кросовер (проєкт P47) та чотиридверну версію GT. Це виглядає як спроба наздогнати Ferrari та Lamborghini, які вже давно і успішно заробляють на сімейних автомобілях для заможних клієнтів.

Поки McLaren намагається знайти баланс між традиціями та прибутком, конкуренти теж не сплять. Наприклад, новий Porsche Cayenne Electric 2027 обіцяє двері, що відчиняються самі, та повну відсутність дротів при зарядці, що ставить перед британцями ще вищу планку якості.