Швидкість за межами коду: новий CEO Apple Джон Тернус виявився фанатом Porsche та трекових перегонів

Стереотип про те, що керівники великих технологічних корпорацій — це виключно «ботани» в однакових сірих футболках, які цікавляться лише рядками коду та графіками прибутків, поступово відходить у минуле. Джон Тернус (John Ternus), який нещодавно очолив Apple, наочно демонструє, що в Купертіно вміють цінувати не лише витончений дизайн електроніки, а й грубу силу бензинових двигунів. Виявилося, що новий бос «яблучної» імперії — затятий петролхед та прихильник автоспорту.

Гаражний ексклюзив: Porsche 935

У гаражі Тернуса стоїть пристрій, який навряд чи отримає оновлення iOS, але точно забезпечує неймовірний рівень адреналіну. Йдеться про Porsche 935 — сучасну інтерпретацію легендарного «Мобі Діка» 1970-х років. Це не масовий продукт: німецький автовиробник випустив лише 77 таких екземплярів. В основі лежить екстремальна модель GT2 RS, яку інженери повністю переробили, одягнувши в кузов із вуглецевого волокна.

Під капотом цього монстра ховається 3.8-літровий опозитний двигун із подвійним турбонаддувом, що видає 700 к.с. та 750 Нм крутного моменту. Коли цей болід з'явився у продажу в 2018 році, його ціна стартувала від 756 000$ (31 374 000 грн) без урахування персоналізації. Зважаючи на колекційну цінність, сьогодні вартість такого авто може бути значно вищою.

Не просто експонат для колекції

Найцікавіше те, що Тернус не тримає свій Porsche під чохлом у кондиціонованому боксі. Його регулярно бачать на трасі Лагуна Сека (Laguna Seca), де він витискає з машини максимум. Іронічно, що людина, яка відповідає за «магію» мініатюрних чипів, у вільний час приборкує 1380 кг заліза та карбону.

Результати на колі у Тернуса цілком пристойні для непрофесійного пілота — він стабільно виходить із 1 хвилини 40 секунд. Звісно, це не рекордні показники гіперкарів на кшталт Czinger 21C, але такий темп вимагає неабиякої концентрації та навичок керування задньопривідним авто з такою дикою потужністю. Схоже, стресостійкість, необхідна для керування Apple, допомагає і в крутих поворотах «Штопора» (Corkscrew).

Історичний контекст та Формула-1

Любов Тернуса до Porsche має глибоке коріння в історії самої Apple. Ще у 1980 році компанія спонсорувала Porsche 935 K3 для участі у 24 годинах Ле-Мана. Та сама знаменита веселкова ліврея на білому фоні стала культовою серед фанатів обох брендів. У 2026 році на етапах IMSA ми знову побачили відсилання до того дизайну на нових прототипах Porsche 963.

Porsche 935 K3 для участі у 24 годинах Ле-Мана. Фото: Porsche

Окрім трекових днів, Джон Тернус уважно стежить за Формулою-1. Хоча зараз немає офіційних підтверджень того, що Купертіно планує вихід у «Королівські перегони», наявність такого захопленого фаната біля керма компанії дає привід для роздумів. Можливо, логотип із надкушеним яблуком колись з’явиться на бортах болідів не лише як спонсорський знак для трансляцій, а як частина технічного партнерства. Зрештою, якщо ви керуєте найдорожчою технологічною компанією світу, чому б не додати до цього трохи запаху паленої гуми?