Завод у Фрімонті стає майданчиком для Optimus Gen 3: Tesla вливається у ринок робототехніки

Автор: Петро Тітаренко | сьогодні, 15:09

Епоха преміальних електрокарів Model S та Model X на заводі у Фрімонті офіційно добігла кінця. Тепер там панують не витончені кузовні панелі, а металеві скелети гуманоїдних роботів. Ілон Маск (Elon Musk) опублікував фото з командою розробників, фактично підтвердивши: Tesla більше не просто автовиробник, а компанія, що робить ставку на масову роботизацію.

Від автопрому до антропоморфних машин

Завод у Фрімонті має багату історію. Колись це було спільне підприємство Toyota та GM під назвою NUMMI, яке Tesla викупила у 2010 році. Саме тут у 2012 році почалося виробництво Model S, що перетворило компанію з нішевого стартапу на серйозного гравця. За роки роботи з конвеєрів зійшло близько 610 000 одиниць моделей S та X. Проте час диктує нові пріоритети: популярніші Model 3 та Model Y продовжують випускатися, а от виробничі лінії для «старої гвардії» демонтували на початку травня 2026 року.

Замість того, щоб оновлювати лінії для нових авто, Tesla вирішила перепрофілювати зону збірки під проект Tesla Optimus третього покоління (Gen 3). Це рішення виглядає логічним, враховуючи, що попит на дорогі седани та кросовери стабілізувався, а амбіції Маска щодо ринку робототехніки не мають меж.

Швидкість, яка дивує навіть Маска

Переобладнання цеху відбулося в темпі, який сам Маск назвав «неймовірно швидким». Протягом чотирьох місяців бригади демонтували старе обладнання та встановили абсолютно нові модульні лінії, частину яких привезли з Німеччини. Це не просто косметичний ремонт: для Optimus знадобилися десятки підліній для виготовлення приводів, батарей та специфічних вузлів.

Складність конструкції вражає — робот складається з приблизно 10 000 унікальних деталей. Для порівняння, це значно більше, ніж у багатьох сучасних побутових приладів, і вимагає ювелірної точності під час збірки. Саме тому на початкових етапах виробництво нарощуватимуть поступово, хоча кінцева мета — вихід на потужність у 1 млн одиниць на рік.

Кібернетичне майбутнє за ціною кросовера

Маск не був би собою, якби не додав до технічних деталей дрібку футуризму. За його словами, технології Optimus у поєднанні з чіпами Neuralink допоможуть повертати людям втрачені фізичні можливості. Це вже не просто «залізяка» для перенесення коробок, а частина глобальної екосистеми кибернетичних рішень.

Щодо фінансового боку питання, то плани компанії виглядають наступним чином:

  • Старт продажів: кінець 2027 року.
  • Орієнтовна вартість: від 20 000$ (816 000 грн) до 30 000$ (1 224 000 грн).
  • Перспектива виробництва: понад 20 млрд одиниць (так, Маск справді вірить, що роботів буде більше, ніж людей).

Поставки комплектуючих уже розпочалися, а повноцінний запуск виробничих ліній запланований на літо. Якщо Tesla вдасться реалізувати ці плани, Optimus може стати наймасштабнішим продуктом в історії компанії, затьмаривши успіх будь-якого електрокара.

Поки Tesla зосереджується на фізичних помічниках, інші технологічні гіганти розширюють свій вплив у цифровому просторі. Наприклад, Meta може скласти конкуренцію Amazon та Google на ринку хмарних сервісів, що свідчить про глобальну битву за інфраструктуру майбутнього.