JetZero побудує для ВПС США прототип літака зі змішаним крилом, який потенційно зможе замінити KC-46 Pegasus, Lockheed C-5 і C-17 Globemaster III
Аерокосмічний стартап JetZero до 2027 року побудує для ВПС США прототип літака зі змішаним крилом. В основу ляже планер Z-5.
Що відомо
ВПС США готуються до нової віхи в конструюванні літаків. Збільшена дальність підвищить летальність, а паливна ефективність збереже ресурси та дасть змогу здійснювати більше бойових вильотів. Про це заявив Раві Чаудхарі (Ravi Chaudhary), помічник міністра ВПС з енергетики, об'єктів і навколишнього середовища.
Торік представники служби описали конструкцію змішаного крила, як одну з найбільш вражаючих можливостей для майбутніх літаків. Такий підхід передбачає відмову від традиційного трубчастого фюзеляжу.
Z-5 зовні трохи нагадує ядерний бомбардувальник B-2 Spirit. Якщо випробування пройдуть успішно, ВПС США готові розглянути його як заміну для повітряного заправника KC-46 Pegasus, а також для транспортних літаків Lockheed C-5 і C-17 Globemaster III.
Спільне підприємство JetZero і Northrop Grumman 2023 року отримало $40 млн державних коштів на розробку Z-5. Протягом трьох років ВПС США мають намір інвестувати в проєкт ще $235 млн. Також компанія планує залучати приватні інвестиції.
JetZero заявила про роботу над Z-5 ще в травні поточного року. Тоді йшлося, що новий літак стане заміною для Boeing 767 і зможе перевозити щонайменше 250 пасажирів. Дальність польоту становитиме понад 9200 км.
Конструкція зі змішаним крилом передбачає використання широкого і плаского фюзеляжу. Саме тому Z-5 більше нагадує стелс-бомбардувальник B-2, ніж будь-який з існуючих пасажирських літаків. Також у цій схемі відсутня чітка розділова лінія, яка відокремлює корпус від крила.
Плаский фюзеляж виділяється збільшеною підйомною силою у порівнянні з традиційною трубчастою формою. Це вимагає наявності крила з великою поверхнею. Водночас аеродинамічна стабільність дає змогу відмовитися від хвостового крила. Це знижує лобовий опір і масу літака.
Джерело: Defense News