Nissan Sylphy 2026: коли в машині за 537 000 грн «заліза» більше, ніж у твоєму ноутбуці
Компанія Nissan вирішила, що шлях до серця китайського водія лежить через гігагерци та гігабайти. Поки європейські виробники намагаються продати нам «мінімалізм» (читай — відсутність фізичних кнопок), спільне підприємство Dongfeng Nissan викатило оновлений седан Sylphy. Це найпопулярніша модель бренду в Піднебесній, і ставки настільки високі, що в базову комплектацію запхнули те, що зазвичай зустрічається лише в преміальних електрокарах.
Технологічний десант у бюджетному сегменті
Головна новина тут не в об'ємі багажника чи м'якості пластику. Навіть у стартовій версії Sylphy 2026 оснащується системою на на чіпі Qualcomm Snapdragon 8155. Це восьмиядерний процесор, який ще вчора вважався золотим стандартом для дорогих «електричок». Для седана вартістю 13 000$ (537 000 грн) це виглядає як приємне божевілля. Така обчислювальна потужність гарантує, що мультимедійна система не буде дратувати затримками, коли ви намагаєтеся одночасно запустити навігацію, музику та голосового асистента.
Всередині відбулася справжня цифрова трансформація. Вперше в історії моделі салон отримав єдиний блок із двох 12.3-дюймових дисплеїв. Окрім візуального оновлення, додали бездротову зарядку для смартфонів та електрорегулювання передніх крісел. Це той випадок, коли інтер'єр намагається переконати вас, що ви сидите в автомобілі класом вище, ніж воно є насправді.
Дизайн від «старших» та інтер’єрний стрибок
Зовнішність Sylphy 2026 підтягнули до нового корпоративного стилю, який ми вже бачили на флагманському електрокарі Nissan N7. Передня частина отримала масивну трапецієподібну решітку з V-подібними хромованими вставками та нові матричні світлодіодні фари. Навіть логотип тепер світиться, щоб ніхто в потоці не сумнівався у вашій «сучасності».
Габарити кузова трохи збільшилися: довжина тепер становить 4656 мм. Це все ще компактний седан, але за рахунок розширеної колії він виглядає солідніше. Проте, попри всю футуристичність обгортки, під капотом Dongfeng Nissan залишився вірним традиціям (або просто вирішив зекономити на розробці нового агрегату).
Консервативне «серце» під модним капотом
Якщо ви очікували побачити під капотом такий же «космос», як і в салоні, то мушу вас розчарувати. Там встановлено старий добрий 1.6-літровий атмосферний двигун HR16 потужністю 135 к. с., який працює в парі з класичним варіатором CVT. Це максимально перевірена часом комбінація, яка не обіцяє спортивних рекордів, але гарантує спокій власнику. Витрата пального в змішаному циклі коливається від 5.6 до 5.9 л/100 км — цілком адекватний показник для щоденних поїздок містом.
Виробник явно робить ставку на тих, кому потрібен надійний автомобіль з сучасною «начинкою», але без головного болю від складних гібридних схем. Поєднання Snapdragon 8155 та атмосферного двигуна — це такий собі технологічний мезальянс, який має всі шанси стати хітом продажів.
Якщо ж формат седана вам не до душі, зверніть увагу на Toyota Wildlander Air, який пропонує можливості кросовера за ціною бюджетного авто.