BMW відкликає 59 000 автомобілів: коли заміна фільтра може призвести до пожежі
Німецька якість іноді дає збій у найбільш неочікуваних місцях. Цього разу баварські інженери «відзначилися» ергономікою підкапотного (і не тільки) простору. Концерн BMW оголосив про масштабне відкликання своїх флагманських моделей у Північній Америці. Під роздачу потрапили представники 5 та 7 серій, включаючи автомобілі, які ще навіть не встигли як слід запилитися на дорогах — модельного ряду 2026 року.
Дрібниця, що вартує цілого авто
Як повідомляє Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA), корінь проблеми криється у джгуті проводів кліматичної системи. Виявилося, що на деяких машинах проводка була прокладена, м’яко кажучи, неохайно. Проблема стає критичною під час стандартної процедури — заміни салонного фільтра. Якщо майстер (або надто ініціативний власник) зачепить цей жгут, існує висока ймовірність пошкодження ізоляції. Далі за класикою: коротке замикання, іскра та потенційна пожежа.
Кого покликали на сервіс
Список моделей, що підлягають перевірці, виглядає як каталог «найкращого та найдорожчого» від BMW. Сюди увійшли не лише класичні бензинові версії, а й «зелені» флагмани. Зокрема, у переліку фігурують:
- Заряджені седани та універсали M5;
- Електричні i5 та i7 у різних модифікаціях;
- Плагін-гібриди 550e та 750e.
Загалом під підозру потрапили близько 59 000 автомобілів, випущених у період з 2023 по 2026 рік. Представники BMW заспокоюють ринок, стверджуючи, що реальний дефект може бути присутнім лише у 0.1% машин. Проте, з огляду на ризики, діагностику проведуть для кожного пристрою на колесах із цього списку.
Превентивні заходи та контекст
На щастя, на момент публікації не зафіксовано жодного випадку займання, ДТП чи травм, спричинених цією помилкою проектування. Рішення проблеми виглядає доволі просто: сервісмени перевірять стан джгута, за потреби замінять його та додадуть спеціальні кріплення, щоб проводка більше не «гуляла» там, де не треба. Всі роботи, звісно, проводяться за рахунок виробника.
Варто зазначити, що це не перший масовий «забіг» клієнтів бренду до сервісних центрів останнім часом. Нещодавно компанія вже відкликала близько 575 000 автомобілів через ризик перегріву реле стартера. Схоже, прагнення до «інноваційності» та складності конструкції іноді грає з автовиробниками злий жарт, змушуючи їх згадувати про базові правила монтажу електропроводки.
Поки BMW виправляє помилки в проводці, інші гравці ринку працюють над софтом. Наприклад, Tesla навчилася ввічливості, і тепер її автопілот FSD поступається дорогою водіям, які поспішають більше за інших.