Porsche K1: флагманський кросовер повертається до бензинових витоків
Схоже, у Штутгарті нарешті зняли рожеві окуляри та тверезо поглянули на цифри продажів. Майбутній флагман Porsche під кодовим ім’ям K1, який мав стати виключно електричним символом нової ери, раптово отримав двигуни внутрішнього згоряння. Рішення цілком прагматичне: поки ринок люксових «електричок» переживає помітне охолодження, а продажі Porsche Taycan змушують менеджерів нервово переглядати звіти, компанія вирішила повернутися до перевірених часом рецептів.
Платформа від Audi та бензинове серце
Початковий план передбачав використання повністю електричної архітектури SSP. Проте реальність внесла свої корективи: тепер проєкт K1 переїжджає на платформу PPC (Premium Platform Combustion). Це та сама база, на якій побудують майбутній повнорозмірний позашляховик Audi Q9. Такий крок робить Porsche K1 технічним «родичем» флагмана з Інгольштадта, що дозволить суттєво зекономити на розробці та прискорити вихід моделі на конвеєр.
Завдяки зміні архітектури, під капотом велетня з’являться класичні бензинові турбомотори: 3.0-літровий V6 та потужний 4.0-літровий V8. Для тих, хто хоче зберігати принаймні видимість екологічності, запропонують гібридні системи нового покоління з можливістю підзарядки. Очікувана потужність варіюється від 348 до вражаючих 729 к.с. Це прямий виклик для BMW X7 та Mercedes-Benz GLS, які досі почуваються господарями життя в сегменті великих люксових позашляховиків.
Чому «електрична революція» загальмувала
Причин для такого розвороту на 180 градусів декілька. По-перше, глобальне падіння попиту на дорогі електрокари. По-друге, хронічні проблеми Volkswagen Group із програмним забезпеченням, які вже неодноразово відкладали вихід нових моделей. Використання архітектури Audi Q9 дозволяє Porsche не чекати на «диво-софт», а випустити продукт, який працює стабільно. Виробництво обох флагманів планують розгорнути на заводі в Братиславі (Словаччина) для оптимізації витрат.
Покупцям запропонують розкішний салон із варіантами на 4, 5 або 7 посадочних місць. Це робить K1 найбільш містким та сімейним автомобілем у лінійці бренду, що має залучити нову аудиторію, якій Cayenne вже затісний.
Коли чекати та чи буде електроверсія
Офіційний вихід моделі на ринок запланований на 2028 рік, хоча першу статичну презентацію ми можемо побачити вже наприкінці 2026 року. Цікаво, що Porsche офіційно не відмовляється від ідеї електричного K1 повністю. Така модифікація може з’явитися в лінійці пізніше, коли ринок нарешті дозріє до величезних батарейок. Але поки що ставка зроблена на звук вихлопу та впевненість, яку дає повний бак бензину.
Поки Porsche готує свій величезний флагман, фанати компактних міських запальничок можуть оцінити MINI Cooper S і Cooper JCW у версії GP Inspired Edition, де акцент зроблено на драйв та компактність.
