Електричний Nissan Juke (2027): «Жаба» перетворюється на батарейку
Nissan Juke завжди був тим самим автомобілем, який або викликав щире захоплення своєю дивакуватістю, або змушував людей пришвидшувати крок, аби розвидіти цей дизайн. Проте подобається він вам чи ні, Juke став справжнім хітом, що фактично створив сегмент компактних кросоверів. Тепер японці готують третю ітерацію, і цього разу вона позбудеться двигуна внутрішнього згоряння на користь чистої електрики.
Згідно з планами компанії, виробництво нового покоління стартує на заводі в Сандерленді (Велика Британія) навесні 2027 року. Це не просто косметичне оновлення — автомобіль переїжджає на глобальну електричну архітектуру, що кардинально змінить його внутрішній простір та динаміку.
Спільні гени та нова платформа
В основі майбутнього Juke лежить платформа CMF-EV. Це та сама база, на якій уже побудовані старший кросовер Nissan Ariya та оновлений Nissan Leaf. Використання спеціалізованого «візка» для електромобілів означає відсутність центрального тунелю та коротші звіси, що зробить салон значно просторішим, ніж у поточної паливної версії, де пасажири ззаду іноді почуваються як у консервній банці.
Технічно Juke буде близьким родичем європейських хітів Renault Megane E-Tech та Scenic E-Tech. Це натякає на те, що ми побачимо батареї ємністю від 40 до 60 кВт·год, які забезпечать цілком пристойний запас ходу для міського мешканця. Хоча точні цифри потужності Nissan поки тримає в секреті, очікується, що пристрій отримає як передньопривідні, так і повнопривідні версії з системою e-4ORCE.
Машина як павербанк: технологія V2G
Однією з головних фішок нового покоління стане підтримка технології Vehicle-to-Grid (V2G). Це не просто можливість зарядити смартфон від прикурювача. Система дозволяє автомобілю ставати частиною загальної енергомережі: ви можете заряджати батарею вночі за дешевим тарифом, а в години пікового навантаження віддавати надлишки енергії назад у мережу (або живити власний будинок), ще й заробляючи на цьому гроші.
Це перетворює Juke з простого засобу пересування на мобільний накопичувач енергії. Враховуючи, що більшість приватних автівок 90% часу просто стоять на парковці, такий підхід виглядає логічним кроком у розвитку розумних міст.
Британське коріння та майбутнє лінійки
Вибір заводу в Сандерленді не випадковий. Nissan вкладає мільярди у створення там цілої екосистеми з виробництва акумуляторів та електрокарів. Окрім Juke, там планують збирати електричні версії Qashqai та Leaf. Офіційні заяви компанії підкреслюють, що Європа залишається пріоритетним ринком, де попит на компактні «зелені» кросовери продовжує зростати.
Для тих, хто поки не готовий повністю перейти на сторону «електричок», Nissan планує деякий час залишати в продажу поточні гібридні версії Juke. Проте стратегічний курс зрозумілий: до кінця десятиліття модельний ряд бренду в Європі має стати повністю електричним. Тестове виробництво перших прототипів почнеться вже найближчими тижнями, тож незабаром ми побачимо більше шпигунських фотографій реальних кузовів, а не лише футуристичних концептів.
Поки Nissan готує свій компактний бестселер до виходу в 2027 році, інші гравці ринку теж не зволікають, наприклад, Tesla Cybercab готується до релізу вже наступного року, обіцяючи революцію в автономних перевезеннях.