BYD показала електротягач ETT 44 із батареєю на 651 кВт·год

BYD показала важкий електричний тягач ETT 44. Модель представили на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері, позиціонуючи її як вихід компанії у європейський ринок важких електровантажівок. Це тягач конфігурації 4×2 повною масою автопоїзда 44 тонни — звідси й цифра в назві моделі.

Серце тягача — акумулятор на 651 кВт·год на основі літій-залізо-фосфатних (LFP) елементів BYD Blade. На нього компанія дає гарантію 10 років або 1,2 мільйона кілометрів пробігу.

Заряджається ETT 44 постійним струмом через роз'єм CCS2 потужністю до 420 кВт. Заряд з 20 до 80% забирає до години. Є і швидший варіант через стандарт MCS: тут потужність перевищує 1,5 МВт, а ті самі 20–80% заряду BYD обіцяє закрити за 20 хвилин. За цей час, за заявою виробника, тягач встигає накопичити близько 400 км запасу ходу. Загальний запас ходу компанія називає орієнтовно — до 600 км, хоча в офіційному технічному листі це значення досі позначене як таке, що уточнюється.

Силова установка видає номінальні 743 к.с., а на піку системна потужність сягає 1000 к.с. Споряджена маса тягача — від 10 950 до 11 140 кг залежно від конфігурації.

Разом з ETT 44 на стенді BYD показали також вантажівки з жорсткою рамою у конфігураціях 4×2 та 6×2, зокрема 26-тонну версію зі змінним кузовом і гідропідйомником — портфель важких електричних вантажівок BYD для Європи компанія планує розширити від 3,5 до 44 тонн. До комплекту BYD пропонує і зарядну інфраструктуру, накопичувачі енергії, енергосервіси та фінансування, позиціонуючи себе як комплексного партнера для транспортних компаній.

Ціну та терміни постачання ETT 44 в Європі BYD поки не повідомила. Тим часом, конкуренція в сегменті важких електротягачів наростає: крім Daimler Truck, MAN і Volvo, до Ганновера свої важкі електричні вантажівки також привезли китайські Sany, Sinotruk та Skyworth.