Китай протестував систему відділення гіперзвукового літака від носія на швидкості 8644 км/год
Китайські вчені шукають спосіб безпечного відділення літака від носія в повітрі на гіперзвукових швидкостях. В одному зі своїх останніх випробувань вони використовували схему, за якою винищувачі злітали з авіаносців, тобто трамплін.
Що відомі
Тест проходив у гіперзвуковій аеродинамічній трубі JF-12 під керівництвом доцента Інституту механіки Китайської академії наук у Пекіні Вана Юнпенга (Wang Yunpeng). Для експерименту було розроблено носій довжиною 1 метр і модель орбітального літака в масштабі 1 до 80.
Китайські дослідники вважають, що технологія лижних трамплінів, яку раніше використовували для зльоту винищувачів з авіаносців і яка вже вважається застарілою, може бути адаптована для орбітальних запусків. Вчені вважають, що старий метод допоможе їм вирішити проблему непередбачуваної турбулентності, яка виникає на гіперзвукових швидкостях, і домогтися плавного відділення літака від носія.
Експеримент показав, що це можливо. Під час тесту модель літака відокремилася від носія за частку секунди. При цьому сходження відбулося на швидкості, що в сім разів перевищує швидкість звуку, тобто 8644 км/год. На сповільненій зйомці вдалося побачити, що через турбулентність піднявся ніс літака, а після цього - хвіст.
Очікується, що в майбутньому така система застосовуватиметься для забезпечення суборбітальних перельотів з однієї точки нашої планети в іншу, а також для польотів у космос. У таких випадках носій використовуватиметься для розгону до гіперзвукової швидкості, на що не здатен човник із пасажирами.
Згідно з підрахунками китайських учених, повнорозмірна версія літака вагою 87 тонн відокремиться від носія за 8 секунд. Причому на це буде потрібно не більше 10% потужності двигуна, що дасть змогу обійтися без використання додаткових прискорювачів.
Джерело: scmp
