Ілон Маск заривається в землю: The Boring Company побудує три нові тунелі за власний кошт

Поки весь світ стежить за польотами Starship, Ілон Маск (Elon Musk) продовжує методично гризти землю в буквальному сенсі. Його компанія The Boring Company офіційно оголосила про початок будівництва трьох нових пасажирських тунелів. Цього разу все серйозно: проєкти NOLA Loop у Новому Орлеані, Ravens Loop у Балтиморі та University Hills Loop у Далласі не просто отримали «зелене світло», а й будуть повністю профінансовані самою компанією.

Приватні інвестиції проти бюрократії

Рішення Маска вкладати власні кошти в інфраструктуру — крок доволі прагматичний. Замість того, щоб десятиліттями чекати на державні субсидії та проходити через пекло тендерних процедур, The Boring Company бере ризики на себе. Це дозволяє компанії тестувати свої технології буріння Prufrock у реальних умовах без зайвих очей чиновників, які зазвичай вимагають звітності за кожну витрачену гривню платників податків.

Проєкти в Новому Орлеані, Балтиморі та Далласі базуються на концепції Loop. Це не метро у звичному розумінні, а мережа вузьких тунелів, якими курсують електромобілі Tesla. Логіка проста: замість величезних потягів, що ходять за розкладом, ви отримуєте персоналізований транспорт, який везе вас безпосередньо до точки призначення без проміжних зупинок. Звучить як мрія для тих, хто ненавидить затори, хоча скептики досі називають це просто «автомагістраллю під землею».

Розширення підземної імперії

Окрім трійки підтверджених локацій, компанія приглядається ще до двох напрямків. Мова йде про Hendersonville Utility Tunnel у Теннессі та Morgan’s Wonderland Tunnel у Сан-Антоніо. Останній особливо цікавий, оскільки він має з'єднати тематичний парк для людей з особливими потребами з іншими частинами міста. Зараз ці проєкти проходять техніко-економічну перевірку. Якщо геологія дозволить, а місцева влада не буде ставити палиці в колеса, The Boring Company готова відкрити гаманець і тут.

Для Маска ці тунелі — це не лише про транспорт, а й про вдосконалення машин для буріння. Кожне нове замовлення дозволяє прискорити темпи проходки. Мета — зробити будівництво підземних шляхів швидшим, ніж прокладання звичайних доріг. Наразі успіх у Лас-Вегасі, де Las Vegas Convention Center Loop вже перевіз мільйони пасажирів, слугує головним доказом життєздатності ідеї.

Збільшення кількості приватних тунелів свідчить про зміну парадигми міського планування. Якщо раніше підземний простір був прерогативою держави, то тепер він стає майданчиком для приватного капіталу. Для мешканців Далласа чи Нового Орлеана це означає шанс отримати нову транспортну артерію без підвищення податків. Для решти світу — це черговий експеримент Маска, який може або остаточно вирішити проблему заторів, або стати дуже дорогим пам'ятником амбіціям.

Поки Китай нарощує космічні потужності, про що свідчить морський старт «Розумного дракона» для угруповання CentiSpace-2, Маск вирішив, що шлях до майбутнього лежить не лише через зірки, а й крізь товщу ґрунту під нашими ногами.