General Electric розпочала проєктні роботи зі створення серійного варіанта адаптивного двигуна XA100 для винищувача F-35
Компанія General Electric розпочала проєктні роботи зі створення серійної версії адаптивного двигуна XA100. Вони ведуться після того, як Військово-повітряні сили США продовжили з виробником контракт на суму $203 млн.
Що відомо
ВПС США інвестують мільйони доларів у створення двигуна з адаптивним циклом для винищувачів п'ятого покоління F-35 Lightning II. Силова установка розробляється в рамках Adaptive Engine Transition Program (AETP). Вона прийде на зміну поточному двигуну F135 виробництва компанії Pratt& Whitney.
Служба продовжила контракт із General Electric наприкінці минулого року. ВПС США виділили нове фінансування після того, як компанія провела успішні випробування двигуна з адаптивним циклом у серпні минулого року.
Поки що немає інформації про те, чи буде фінансування програми AETP додано в оборонний бюджет на 2024 фіскальний рік. Міністр ВПС США Френк Кендалл (Frank Kendall) торік заявляв, що вартість проєкту може становити понад $6 млрд.
Паралельно з General Electric компанія Pratt & Whitney теж займається розробкою двигуна з адаптивним циклом. Він називається XA101. Роботи проходять у рамках програми Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP). Pratt & Whitney пропонує використовувати силову установку винятково у винищувачах шостого покоління, які розробляються за проєктом Next Generation Air Dominance (NGAD), а для F-35 Lightning II можна модернізувати F135.
Двигуни з адаптивним циклом дадуть змогу підвищити тягу і витривалість літаків. Представник GE Edison Works Девід Твіді (David Tweedie) стверджує, що XA100 дасть можливість збільшити дальність польоту винищувача на 30%. Компанія хоче інтегрувати нову силову установку в F-35 Lightning II до 2028 року. Двигун XA100 орієнтований переважно на версії F-35A і F-35C.
Джерело: Aviation Week
