ВПС США розробляють плани з утилізації 32 винищувачів п'ятого покоління F-22 Raptor Block 20

Військово-повітряні сили США на початку весни зробили чергову спробу домогтися від Конгресу США дозволу на виведення з експлуатації 32 винищувачів п'ятого покоління F-22 Raptor. Бойове авіаційне командування (Air Combat Command) заявило, що плани з утилізації вже перебувають у розробці.

Що відомо

Якщо Конгрес США схвалить запит, то ВПС США у 2024 фінансовому році (FY) зможуть списати 32 винищувачі рівня Block 20. Модернізація до стандарту Block 35 обійдеться службі в $50 млн на кожен літак. Зекономлені кошти будуть інвестовані в розробку винищувача п'ятого покоління, який з'явиться в середині наступного десятиліття.

Секретні стелс-штурмовики F-117 Nighthawk, які були виведені з експлуатації багато років тому, зберігаються в ангарах. Після списання винищувачі п'ятого покоління F-22 Raptor використовуватимуться для тренувань на базі "Ленглі-Юстіс" (Langley-Eustis), штат Вірджинія, а потім вирушать до Аризони на базу "Девіс-Монтен" (Davis-Monthan Air Force Base).

Військовий об'єкт відомий 309-групою з обслуговування та ремонту авіакосмічної техніки (AMARG). На базі зберігається понад 4400 одиниць авіаційної техніки та кілька десятків космічних кораблів. Загальна вартість майна становить понад $35 млрд.

Незважаючи на активний захист, база "Девіс-Монтен" часто стикається з крадіжками. У зв'язку з цим AMARG розглядала можливість будівництва об'єктів із клімат-контролем, де могли б зберігатися винищувачі п'ятого покоління і стелс-компоненти.

Утилізація F-22 Raptor стане першим випадком, коли велика кількість літаків-невидимок пройдуть через цей процес. Хоча потрібно зазначити, що частина з 32 винищувачів п'ятого покоління залишиться в музеях.

До речі, утилізація стелс-компонентів - це досить делікатне питання. Раніше ВПС ШСА піддавалися судовим пошукам з боку підрядників і персоналу. Причиною стало те, що деякі фахівці, які були залучені до процесу спалювання стелс-матеріалів, мали проблеми зі здоров'ям.

Що стосується бази "Девіс-Монтен", зазвичай списані літаки тут розділені на чотири категорії:

• короткострокова консервація;
• довгострокова консервація;
• техніка для продажу;
• донори запчастин.

Бойове авіаційне командування заявило, що офіс програми F-22 запросив фінансування на довгострокове зберігання F-22. Сума не уточнюється. Практично всі літаки, що потрапили в цю категорію, через 20 років повернулися в експлуатацію як дрони-мішені. Винятком стали тільки згадані F-117. Вони зберігаються в "льотному сховищі" і можуть повернутися на службу у воєнний час.

Джерело: Air & Space Forces Magazine