Армія США прогнозує дворічну затримку модернізації вертольотів UH-60 Black Hawk через проблеми з виробництвом двигунів T901

Компанія GE Aerospace розробляє двигун T901 для Black Hawk, Apache та ударних вертольотів нового покоління. Через проблеми з виробництвом модернізація Black Hawk затримується на два роки.

Що відомо

Силова установка T901 покликана замінити двигуни T700, які використовуються у вертольотах Black Hawk і Apache починаючи з 1970-х років. Пандемія коронавірусу і проблеми з виробництвом нових компонентів у рамках програми Improved Turbine Engine Program (ITEP) призвели до затримки у створенні нових двигунів.

Наразі існує лише дві одиниці T901. Перший двигун уже пройшов випробування, а другий перебуває у випробувальній камері. Про це заявив генерал-майор Роберт Баррі (Robert Barrie), який обіймає посаду виконавчого директора програми армійської авіації.

Армія США і GE Aerospace домагаються прогресу в створенні нової силової установки. Однак проблеми впливають одразу на два проєкти. Так, Армія США не може вчасно встановити T901 на прототипи гелікоптерів нового покоління FARA і не може замінити старі двигуни на Apache і Black Hawk за графіком.

Спочатку старт дрібного виробництва T901 був запланований на перший квартал 2025 фінансового року (FY). Згідно з даними з бюджетних документів Армії США на FY2024, запуск виробництва перенесений на третій квартал FY2026, що відповідає другому кварталу 2026 календарного року.

Старт повномасштабного виробництва почнеться лише в третьому кварталі FY2028, тобто на пів року пізніше, ніж планувалося. Це означає, що вертольоти UH-60 Black Hawk, які першими отримають новий двигун, не зможуть досягти початкової бойової готовності до кінця FY2027.

Армія США хоче отримати два двигуни від GE Aerospace в середині осені поточного року. Це означає, що льотні випробування вертольотів нового покоління відбудуться лише в четвертому кварталі FY2024. Заміна T700 на T901 в UH-60 Black Hawk почнеться лише після того, як проєкт FARA зрушиться з мертвої точки. Вертольоти Apache отримають новий двигун ще пізніше.

Нова силова установка зможе на 25% знизити витрату палива і на 50% збільшити потужність вертольота. Використання міцніших матеріалів дасть змогу зменшити вартість життєвого циклу нового двигуна.

Джерело: Defense News