Пентагон модифікував усі винищувачі F-35 Lightning II, але досі не знайшов причину "гармонійного резонансу" в двигунах F135

Наприкінці минулого року Пентагон припинив польоти та постачання винищувачів п'ятого покоління F-35, а також двигунів F135. Причиною став так званий "гармонійний резонанс", через який під час посадки впав літак F-35 біля заводу Lockheed Martin у Техасі. Через пів року були модифіковані всі американські винищувачі, але причина "гармонійного резонансу" все ще не встановлена.

Що відомо

Якщо говорити простими словами, то "гармонійний резонанс" - це вібрація, яка руйнує паливну трубку двигуна. Падіння F-35 у Техасі - не перший прояв проблеми. Через вібрацію був виведений з ладу винищувач ще в березні 2020 року, тобто майже за три роки до інциденту біля заводу Lockheed Martin.

Офіс програми F-35 і компанія Pratt & Whitney знайшли тимчасове рішення. Силові установки F135 отримали "отвір", який "зменшує ймовірність втрати управління двигуном" у разі поломки паливної трубки через вібрацію. Попри це, досі Міністерству оборони США не вдалося з'ясувати, що саме є причиною "гармонійного резонансу".

До початку травня всі американські F-35 отримали "оновлені" двигуни. Уряд і галузева команда продовжують роботу над тим, щоб передати всі винищувачі, постачання яких було відкладено через проблему з вібрацією у двигуні.

17 лютого 2023 року Pratt & Whitney отримала дозвіл на відновлення поставок силових установок F135. Lockheed Martin змогла відновити постачання F-35 Lightning II приблизно через місяць. Очікується, що відставання буде повністю усунуто до початку літа.

Оскільки Пентагон продовжує досліджувати проблеми з двигуном, кількість готових до експлуатації американських F-35 залишається нижчою за цільовий показник у 70% для F-35A і нижчою за 75% для моделей B/C. У квітні показник боєздатності всіх американських F-35 становив 56%.

Джерело: Defense One