Lockheed Martin вибрала двигун General Electric GF6-80E1 для тимчасового повітряного танкера LMXT на базі Airbus A330
Військово-повітряні сили США хочуть придбати кілька десятків повітряних літаків до отримання танкера нового покоління. Виробництвом займатиметься компанія Lockheed Martin, яка визначилася з постачальником двигуна.
Що відомо
Повітряний танкер Lockheed Martin називається LMXT. ВПС США протягом десятиліття мають намір придбати приблизно 75 літаків. Вони займуть місце між KC-46 Pegasus і літаком-заправником наступного покоління, який з'явиться в середині наступного десятиліття. До речі, ВПС США мають намір замовити 179 одиниць KC-46.
Lockheed Martin офіційно оголосила, що LMXT на базі Airbus A330 буде обладнаний силовою установкою компанії General Electric Aerospace. Зокрема, йдеться про двигун CF6-80E1, ефективність якого на 15% вища порівняно з іншими рішеннями сімейства CF6. Тяга сягає майже 32 000 кг. Виробник хоче довести, що повітряний заправник буде життєздатним вибором для ВПС США. Про це у вівторок заявив Ларрі Галлоглі (Larry Gallogly), голова Lockheed Martin.
Нагадаємо, що служба спочатку хотіла придбати 150 повітряних заправників LMXT. Однак у березні представники ВПС США заявили про скорочення планів щодо закупівель приблизно вдвічі та про прискорення розробки танкера наступного покоління. Ба більше, секретар Френк Кендалл (Frank Kendall) припустив, що служба може відмовитися від купівлі тимчасового танкера і наростити закупівлі KC-46.
Роботи над LMXT відбуватимуться більш ніж у 25 штатах США. Компанія Lockheed Martin у прес-релізі заявила, що проєкт дасть змогу створити додатково понад 3000 робочих місць у країні.
Сімейство двигунів CF6 доводить свою надійність протягом більш ніж 50 років. Перша силова установка надійшла в експлуатацію 1971 року. Двигунами CF6 оснащуються майже 70% широкофюзеляжних літаків у світі. Поставки для комерційних і військових літаків у 25 модифікаціях перевищують 8500 одиниць.
Джерело: Lockheed Martin
