Бельгія готова вступити в програму розробки європейського винищувача шостого покоління FCAS, попри замовлення 34 літаків F-35 Lightning II
Бельгійський уряд натякнув на готовність приєднатися до багатонаціональної програми розробки європейського винищувача шостого покоління. Але цим задоволені не всі.
Що відомо
Бельгія замовила 34 винищувачі п'ятого покоління F-35 Lightning II. Нещодавно компанія Lockheed Martin почала будівництво першого літака. Він буде готовий до кінця поточного року, але залишиться в США для навчання пілотів. Поставки до Бельгії заплановані на 2025 рік.
Незважаючи на замовлення F-35, Бельгія готова приєднатися до проєкту Future Combat Air System (FCAS). Європейська країна веде переговори із зацікавленими сторонами, але поки що розмови йдуть щодо "статусу спостерігача".
Лідерами проєкту FCAS є Франція, Німеччина та Іспанія. Активну роль у програмі відіграють оборонні компанії Dassault Aviation, Airbus і Indra. Генеральний директор першої Ерік Трапп'є (Éric Trappier) заявив, що він проти розширення FCAS і включення в проєкт країн, які беруть участь у програмі F-35. Навіть якщо йдеться про європейські держави. Однак він не виключає можливості приєднання країн-спостерігачів.
Статус спостерігача для Бельгії не повинен турбувати ні Трапп'є, ні партнерів FCAS, оскільки він не спричинить негайної участі бельгійської промисловості. Про це пише видання Defense News з посиланням на джерело в німецькій галузі, яке погодилося говорити на умовах анонімності. До того ж Бельгія замовила F-35 і протягом 30 років у неї не буде гострої потреби у винищувачах.
З цим згоден Ален Де Нев (Alain De Neve), дослідник бельгійського Королівського вищого інституту оборони. Він також стверджує, що недопуск Бельгії до проєкту виключно через замовлення F-35 виглядає малоймовірним. Наприклад, Німеччина як член FCAS торік виділила майже $10 млрд на купівлю F-35, але все одно залишається в проєкті, і це не викликало протестів з боку Dassault.
Бельгія не робила офіційних заяв щодо приєднання до FCAS. Проте Олів'є Андрієс (Olivier Andriès), генеральний директор Safran, висловив бажання, щоб країна приєдналася до проєкту FCAS, а не Global Combat Air Program (GCAP), в рамках якої ведеться розробка літака шостого покоління для Великої Британії, Японії, Італії.
Подивимося, як розвиватимуться події далі. Dassault Aviation поки що не дає нових коментарів щодо можливого приєднання Бельгії до програми FCAS. Indra теж зберігає мовчання. Представник Airbus сказав лише те, що це політичне рішення, про яке мають домовитися Франція, Німеччина та Іспанія.
Джерело: Defense News
