Porsche представила два плагин-гибрида Panamera 4 E-Hybrid и 4S E-Hybrid с запасом хода на электротяге до 96 км

Штутгарт. Porsche продолжает расширять линейку силовых агрегатов для спортивного седана Panamera. В рамках концепции эмоциональной электромобильности E-Performance автопроизводитель представляет Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4S E-Hybrid. Это ответ Porsche на высокий спрос на эффективные и динамичные плагин-гибриды, возникающий на многих рынках. Panamera будет доступна с четырьмя вариантами силовых агрегатов - производительных и инновационных.

Оптимизированная гибридная производительность
Panamera 4 E-Hybrid особенно эффективна и универсальна. Для обеспечения мощного ускорения, новая система e-hybrid объединена со значительно модернизированным 2,9-литровым бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом (224 кВт / 304 л. с.). Мощность обоих силовых агрегатов 346 кВт (470 л.с.) и максимальный крутящий момент 650 Нм обеспечивают ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,1 с. Максимальная скорость - 280 км/ч. Запас хода Panamera 4 E-Hybrid на электротяге - до 96 км согласно WLTP.

Panamera 4S E-Hybrid отличается динамичным движением, а также устойчивой передачей мощности в верхнем диапазоне оборотов. 2,9-литровый 6-цилиндровый битурбированный двигатель выдает 260 кВт (353 л.с.). Мощность обоих силовых агрегатов составляет 400 кВт (544 л.с.), а максимальный крутящий момент - 750 Нм. Авто ускоряется от 0 до 100 км/ч за 3,7 с., максимальная скорость - 290 км/ч.

Все версии Panamera E-Hybrid имеют больший запас хода на электротяге, более быструю зарядку, лучший отклик на дроссельную заслонку и ходовые характеристики, чем предшественники. При зарядной мощности 25,9 кВт-ч новая высоковольтная батарея обеспечивает примерно на 45 % большую ёмкость в сопоставимом пространстве. В то же время с новым бортовым зарядным устройством переменного тока мощностью 11 кВт, время зарядки уменьшено до 2 ч 39 мин. Абсолютно новый электродвигатель мощностью 140 кВт (190 л.с.) и крутящим моментом 450 Нм обеспечивает значительно большую мощность, чем его предшественник. Он оптимизирован по весу и эффективно интегрирован в корпус трансмиссии с системой охлаждения масла PDK. Конструкция с внутренним ротором, вращающимся внутри статора, снижает инерционные массы на 50 %, это улучшает приемистость. Благодаря рекуперации до 88 кВт электродвигатель способствует значительному увеличению запаса хода на электротяге моделей Panamera E-Hybrid.

Режимы движения E-Hybrid с оптимизированной стратегией
Эффективность версий E-Hybrid повышают 4 оптимизированных режима движения, характерные для E-Hybrid, а также улучшенные режимы Sport и Sport Plus. Автомобили всегда начинают движение в режиме исключительно электрической тяги E-Power. Как только уровень заряда аккумулятора опускается ниже определенного минимального значения, система автоматически переключается в режим Hybrid Auto, который адаптирует стратегию движения к текущей ситуации на дороге. Благодаря активному сопровождению маршрута в режиме Hybrid Auto, стратегия движения дополнительно оптимизируется за счет знания маршрута впереди. Таким образом можно максимизировать долю расстояний, пройденных на электротяге в городе, повысив эффективность. Для этого система использует как данные автомобиля, так и навигационные.

В режиме E-Hold сохраняется текущий уровень заряда аккумулятора. Зато в режиме E-Charge двигатель внутреннего сгорания заряжает батарею до 80% за городом и на скорости выше 55 км/ч. Panamera использует преимущества эффективности гибридного привода в условиях городского движения. В режимах Sport и Sport Plus уровень заряда аккумулятора снижается до 20 % и 30 % соответственно (ранее 30 % и 80 %). Это повышает эффективность без снижения производительности.

E-Hybrid с инновационной активной подвеской
Все версии новой Panamera в стандартной комплектации имеют адаптивную 2-камерную 2-клапанную пневмоподвеску с системой амортизации Porsche Active Suspension Management (PASM). Инновационная система активной подвески Porsche Active Ride также доступна для моделей E-Hybrid. Она обеспечивает оптимизированное сцепление с дорогой и прохождение поворотов с высоким уровнем комфорта. Каждый амортизатор соединен с электроприводным гидравлическим насосом. Он питается от системы напряжением 400 вольт и может использоваться для активного создания усилий в направлениях отбоя и компрессии. Во время движения подвеска почти полностью "поглощает" колебания кузова, вызванные неровностями на дороге, и постоянно удерживает автомобиль в горизонтальном положении во время динамических маневров. Амортизаторы работают с частотой до 13 Гц, то есть они могут корректировать настройки до 13 раз в секунду. А это - молниеносная реакция на соответствующую дорожную ситуацию и покрытие. Подвеска может чрезмерно компенсировать тенденции к наклону и крену, а также поднятие кузова при посадке в автомобиль и выходе из него.

Спортивные детали и улучшенное стандартное оснащение
Спортивный и свежий дизайн отличает все версии новой Panamera. Спереди авто имеет новую форму стандартных матричных светодиодных фар и дополнительный горизонтальный воздухозаборник. Сзади авто получило сплошной задний фонарь и заднее стекло без рамы. Отделка окон накладками в серебристом цвете подчеркивает боковую линию.

В стандартную комплектацию Panamera 4 E-Hybrid входят 19-дюймовые колесные диски, черные тормозные суппорты и матричные светодиодные фары. Инновационная светодиодная матричная HD система освещения высокого разрешения доступна в качестве опции. Panamera 4S E-Hybrid отличается 20-дюймовыми колесными дисками Panamera AeroDesign, серебристыми выхлопными трубами Sport и красными тормозными суппортами. Тормозные суппорты цвета Acid Green, а также черного, доступны опционально. Тормоза Panamera 4S E-Hybrid в стандартной комплектации оснащены 10-поршневыми тормозными суппортами на передней оси. В качестве альтернативы для этой модели доступны керамические композитные тормоза PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) в сочетании с 21-дюймовыми колесными дисками. Диаметр керамических композитных дисков составляет 440 мм на передней оси и 410 мм на задней.

Доступны для заказа
В Украине плагин-гибриды новой Panamera будут доступны для заказа в конце марта. Поставки авто в Европу начнутся во втором квартале 2024 года.

В расширенную стандартную комплектацию Panamera входит: система ParkAssist, беспроводная зарядка для смартфона, рулевое управление задней осью, новая функция Remote ParkAssist, Porsche InnoDrive с функцией активного ассистента удержания в полосе движения, дисплей для пассажиров и система контроля качества воздуха. В кузове Executive с удлиненной колесной базой модель доступна на отдельных рынках (не предлагается в Украине). Для этой версии стандартными являются 4-зонный автоматический климат-контроль и большая центральная консоль.