Japan kündigt im Dezember die sechste Generation von Kampfflugzeugen an - Entwicklung und Produktion von 90 Flugzeugen wird 48 Milliarden Dollar kosten

Im Dezember finden zwei historische Ereignisse in der Welt der Kampfflugzeuge statt. Japan wird ein Kampfflugzeug der sechsten Generation vorstellen, und Northrop Grumman wird den Atombomber B-21 Raider enthüllen.

Was wir wissen

Während es sich bei der B-21 Raider um die Präsentation eines vollwertigen Flugzeugs handelt, das 2023 seinen Erstflug absolvieren wird, wird Japan sein Kampfflugzeug nur auf dem Papier ankündigen. Es wird die Mitsubishi F-2 ersetzen.

An dem Projekt zur Entwicklung des japanischen Flugzeugs sind das britische Unternehmen BAE Systems und das italienische Unternehmen Leonardo beteiligt. Außerdem wird das Triebwerk für das Kampfflugzeug der sechsten Generation von Rolls Royce (Großbritannien), IHI (Japan) und Avio (Italien) entwickelt.

Die Tests des Flugzeugs werden in den Jahren 2028-2031 stattfinden, wenn die F-2 ausgemustert und außer Dienst gestellt wird. Das Jahr 2035 ist ein Schlüsseljahr für alle Hersteller von Kampfflugzeugen der sechsten Generation. Zu diesem Zeitpunkt wollen das Vereinigte Königreich, die USA und China ihre Flugzeuge in Dienst stellen. Japan bildet da keine Ausnahme.

Nur Europa und Russland hinken hinterher. Im ersten Fall können sich die Teilnehmer des FCAS-Projekts (Spanien, Frankreich und Deutschland) nicht entscheiden, wer die Verantwortung trägt. Allerdings scheinen sich die Länder kürzlich auf etwas geeinigt zu haben. Im zweiten Fall haben die westlichen Sanktionen ihre Rolle gespielt.

Um auf das Thema der japanischen Flugzeuge zurückzukommen, sei angemerkt, dass das Land der aufgehenden Sonne 90 Kampfflugzeuge beschaffen möchte, die die Flotte von 147 F-35 Lightning II ergänzen würden. Dabei sagte Verteidigungsminister Taro Kono, dass das japanische Flugzeug mehr Luft-Luft-Raketen tragen muss als das amerikanische (vier).

Eine weitere Anforderung an das Kampfflugzeug der sechsten Generation war eine umfassende Tarnkappenfunktion. Die Kosten für 90 Flugzeuge werden sich auf 48 Milliarden Dollar belaufen, was jedoch nicht bedeutet, dass ein einziges Flugzeug mehr als 500 Millionen Dollar kosten wird. In diesem Betrag sind die Kosten für Entwicklung, Tests und alle damit verbundenen Kosten enthalten.

Quelle: Asahi Shimbun