Die 115 Millionen Dollar teure F-35B Lightning II der britischen Royal Air Force stürzte beim Start vom Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth ins Mittelmeer, weil ein Stecker im Lufteinlass stecken blieb.

Der Lufteinlass der F-35B Lightning II ist durch einen Stopfen vor Fremdkörpern geschützt. Er wurde jedoch selbst zu einem Fremdkörper und führte dazu, dass die britische Royal Air Force ihr Kampfflugzeug der fünften Generation verlor.

Was bekannt ist

Der Zwischenfall mit der britischen F-35B ereignete sich vor fast zwei Jahren im Mittelmeer. Das Flugzeug stürzte bei einem missglückten Startversuch vom Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth der britischen Royal Navy ab. Unten sehen Sie ein Sonarbild des kopfüber auf dem Meeresgrund liegenden Kampfjets.

Das britische Verteidigungsministerium veröffentlichte einen 148-seitigen Bericht. Darin heißt es, dass die unmittelbare Ursache für den Absturz der F-35B (ZM152) ein Lufteinlassstopfen war, der auf den Lufteinlass selbst traf. Die britischen Behörden sagten dies bereits im vergangenen Jahr.

Der im Lufteinlass steckengebliebene Stopfen führte zu einer reduzierten Luftzufuhr. Dadurch konnte das Triebwerk der F135 nicht mehr genügend Leistung für den Start erbringen. Genauer gesagt, wurde der Schub um 17 % reduziert - von 17,2 Tonnen auf 14 Tonnen.

Als der Pilot merkte, dass die Leistung nicht mehr ausreichte, entschied er sich, den Flug abzubrechen. Die F-35B hatte jedoch bereits die Rampe erreicht. Der Schwung reichte aus, damit der Kampfjet die Rampe überwinden konnte. Der Pilot stieg aus, und das Flugzeug stürzte ins Wasser. Ein glücklicher Wind gepaart mit der Bewegung des Flugzeugträgers führte dazu, dass der Pilot auf dem Deck der HMS Queen Elizabeth landete.

Die F-35B Lightning II blieb noch einige Zeit an der Seite des Schiffes schwimmen. Schließlich sank der Kampfjet der fünften Generation im Wert von mehr als 100 Millionen Dollar im Mittelmeer. Das Flugzeug kippte um und sank auf eine Tiefe von etwa 3 Kilometern. Die Ironie der Geschichte besteht darin, dass die Wasserströmung den Stopfen aus dem Lufteinlass herausgeschlagen hat.

Der Stecker und die Wrackteile des Flugzeugs konnten innerhalb eines Monats nach dem Vorfall an die Oberfläche geborgen werden. Das Verfahren kostete die britische Royal Air Force mehr als 3 Millionen Dollar.

Quelle: The War Zone