China testet das System zur Abtrennung von Hyperschallflugzeugen vom Flugzeugträger bei 8644 km/h
Chinesische Wissenschaftler suchen nach einer Möglichkeit, das Flugzeug in der Luft bei Hyperschallgeschwindigkeit sicher vom Träger zu trennen. Bei einem ihrer jüngsten Tests verwendeten sie ein System, das auch Kampfflugzeuge zum Abheben von Flugzeugträgern verwenden, nämlich ein Sprungbrett.
Was wir wissen
Der Test fand im Hyperschall-Windkanal JF-12 unter der Leitung von Wang Yunpeng statt, einem außerordentlichen Professor am Institut für Mechanik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften in Peking. Für das Experiment wurden ein 1 Meter langer Träger und ein Modell eines Orbitalflugzeugs im Maßstab 1:80 entwickelt.
Die chinesischen Forscher sind der Meinung, dass die Technik der Sprungschanze, die früher zum Start von Kampfflugzeugen von Flugzeugträgern verwendet wurde und bereits als veraltet gilt, für Orbitalstarts angepasst werden kann. Die Wissenschaftler glauben, dass die alte Methode ihnen helfen wird, das Problem der unvorhersehbaren Turbulenzen zu lösen, die bei Hyperschallgeschwindigkeiten auftreten, und eine reibungslose Trennung des Flugzeugs vom Träger zu erreichen.
Das Experiment hat gezeigt, dass dies möglich ist. Während des Tests trennte sich das Modellflugzeug in einem Bruchteil einer Sekunde vom Träger. In diesem Fall erfolgte der Abstieg mit dem Siebenfachen der Schallgeschwindigkeit, d. h. mit 8644 km / h. Auf dem Zeitlupenvideo war zu sehen, dass sich aufgrund der Turbulenzen die Nase des Flugzeugs hob, und danach - das Heck.
Es wird erwartet, dass ein solches System in Zukunft für suborbitale Flüge von einem Punkt unseres Planeten zu einem anderen sowie für Flüge in den Weltraum eingesetzt werden wird. In solchen Fällen wird der Träger auf Hyperschallgeschwindigkeiten beschleunigen, wozu das Shuttle mit seinen Passagieren nicht in der Lage ist.
Nach Berechnungen chinesischer Wissenschaftler wird sich eine 87 Tonnen schwere Vollversion des Flugzeugs in 8 Sekunden vom Träger lösen. Dabei werden nicht mehr als 10 % der Triebwerksleistung benötigt, so dass auf zusätzliche Booster verzichtet werden kann.
Quelle: scmp
