Boeing und Rolls-Royce testen den Atombomber B-52 Stratofortress mit neuen F130-Triebwerken
Rolls-Royce hat eine Ausschreibung für die Überarbeitung des strategischen Bombers B-52 Stratofortress gewonnen, wodurch die Lebensdauer des Flugzeugs bis in die 1950er Jahre verlängert wird. Der britische Hersteller hat das Flugzeug kürzlich zum ersten Mal mit den neuen Triebwerken getestet.
Was wir wissen
Die B-52 Stratofortress wird acht Rolls-Royce F130-Triebwerke erhalten. Sie sind wartungsfreundlich und verbrauchen deutlich weniger Treibstoff als das Pratt & Whitney TF33-PW-103. Ihre Lebensdauer endet im Jahr 2030. Um die neuen Triebwerke einbauen zu können, müssen die Flugzeuge mit größeren Abteilen ausgestattet werden.
Wir sagen für diesen #B52sday auf der #ASC22 eine windige Vorhersage voraus. ????
- Boeing Defense (@BoeingDefense) September 20, 2022
Im Rahmen des #B52-Programms für den Austausch von Triebwerken wurden Windkanaltests mit ähnlichen Modellen durchgeführt, die von Ingenieuren in den 1950er Jahren verwendet wurden, um Daten für zukünftige Flugtests zu sammeln. Damit wird sichergestellt, dass die neuen Triebwerke wie erwartet funktionieren. pic.twitter.com/33JYrx7jbD
Für den Test entwickelte das Unternehmen ein Modell der B-52 Stratofortress im Maßstab 1:25. Das Flugzeug wurde in einem Windkanal getestet. Der Test simulierte eine Fluggeschwindigkeit von fast 1.120 km/h, also etwa Mach 1.
Rolls-Royce hat einen Vertrag über die Lieferung von 608 F130-Triebwerken, Ersatzteilen und Zusatzausrüstung unterzeichnet. Wenn das britische Unternehmen jedoch alle Anforderungen der US-Armee erfüllen kann, wird der Vertragswert um mehr als das Fünffache erhöht - auf bis zu 2,6 Milliarden Dollar.
Wegen der Pratt & Whitney TF33-PW-103-Triebwerke gehört der strategische Bomber B-52 Stratofortress zu den Flugzeugen mit den höchsten Unterhaltskosten der gesamten US-Luftwaffenflotte. Eine Stunde Flugzeit kostet etwa 70.000 Dollar.
Bild: Air Force Magazin
